Тема: Выбор защиты для вентилятора дымоудаления. Сгорел мотор. ( Кто накосячил? (Прочитано 15870 раз)

devchonka · « **Reply #15 :** 18 Лютий 2010, 12:05:09 »

sbal, я тоже так думала

была тема в форуме - перерыла все,, в т.ч. и новые пожарные нормы - только цепи управления этими двигателями, а не сами движки

Andrey59 · « **Reply #16 :** 18 Лютий 2010, 12:28:06 »

Пока я проводочки крутил посамовыражались тут по всякому. Вентиляционщики должны были сказать о тяжелом пуске, т.к. по правилам пускаться от должен на закрытую задвижку. Раз у Вас ее нет то проблема будет регулярно, всегда будут гореть двигатели и пусковая аппаратура, которая уже явно завышена. Теплушка должна быть на 21А, на 32А этот двигатель тепловая не защищает.
Когда у заказчика были деньги то вместо отой китайской безделушки ставил автомат защиты двигателя в готовом родном корпусе с индикацией, аварийным стопом и если запрещен самозапуск то и минимальным расцепителем от OEZ, ETI и т.д. по повышению цены.
Правильно ли выбрана мощность двигателя еще вопрос, ну и ток при пуске и продолжительность пуска то же знать очень желательно

devchonka · « **Reply #17 :** 18 Лютий 2010, 13:11:31 »

Цитата: Andrey59

посамовыражались тут по всякому

очень напоминает воспитателя младшей группы д/с №28, который ненадолго отлучился.....

Цитата: Andrey59

Теплушка должна быть на 21А, на 32А этот двигатель тепловая не защищает.

считаем

: 11/0,38/1,73/0,8 (кпд)/0,87 (cоsf)=24А
24*1,3 (коэф. допустимой перегрузки)=31,2А

Цитата: Andrey59

вместо отой китайской безделушки

Andrey59, пускатель ПМ - китайская безделушка

Цитата: Andrey59

Правильно ли выбрана мощность двигателя еще вопрос,

- ну, это вообще не к автору темы

Цитата: Andrey59

ток при пуске и продолжительность пуска

- тип двигателя пока не известен... по этой же причине кпд был взят приблизительно-условно...

Andrey59 · « **Reply #18 :** 18 Лютий 2010, 13:28:04 »

Цитата: devchonka

пускатель ПМ - китайская безделушка

Забыли что с Украиной дело имеете, Это лист с каталога АсКо по чьим сертификатам место изготовления Китай.
Ток тепловой защиты 1,05 от номинального.
Все-таки замерьте ток в номинальном режиме. Если больше паспортного двигатель выбран неправильно.

vadrus · « **Reply #19 :** 18 Лютий 2010, 21:57:45 »

А почему вы не учитываете проект автоматизации? По моему опыту:
если автоматику дымоудаления делаю я, то вентилятор включается через пускатель ЩМУ (Я5000), а если автоматика чужая, то и пускатель (а не контактор) должен был стоять в их шкафу. А автомат защищает кабель, а не двигатель!

strel · « **Reply #20 :** 02 Жовтень 2010, 08:45:47 »

подскажите!!!

strel · « **Reply #21 :** 02 Жовтень 2010, 08:49:53 »

вентилятор ВЦ 14-46-№8 при включении выбивает (1 мин работает) тепловое сробатует,движок 40 кВт 980 об\мин, в чем может быть причина?

Roman3R · « **Reply #22 :** 02 Жовтень 2010, 10:14:27 »

Цитата: strel від 02 Жовтень 2010, 08:49:53

вентилятор ВЦ 14-46-№8 при включении выбивает (1 мин работает) тепловое сробатует,движок 40 кВт 980 об\мин, в чем может быть причина?

На таких вентиляторах могут стоять двигатели от 15 до 45 кВт (15 . 18,5 . 22 . 30 . 37 . 45 кВт) о 40 кВт в паспортных даных ничего не сказано . Возможно у вас двигатель не 40 а 45 кВт поэтому и выбивает . Посмотрите данные двигателя .

strel · « **Reply #23 :** 02 Жовтень 2010, 10:26:13 »

да 45 стоит, причины выбивания какие могут быть?

Roman3R · « **Reply #24 :** 02 Жовтень 2010, 10:43:42 »

Цитата: strel від 02 Жовтень 2010, 10:26:13

да 45 стоит, причины выбивания какие могут быть?

Что выбивает автомат иле тепловое реле , параметры аппарата по защите ?

strel · « **Reply #25 :** 02 Жовтень 2010, 11:02:32 »

я не пректировщик! я обслуживаю вент систему на хим предприятии, и с электриками идет спор кто виноват) срабатует тепловое реле и вентилятор вырубается.по механической части все в нормею

Roman3R · « **Reply #26 :** 02 Жовтень 2010, 14:58:42 »

Цитата: strel від 02 Жовтень 2010, 11:02:32

с электриками идет спор кто виноват, срабатует тепловое реле и вентилятор вырубается.по механической части все в норме

Ток такого двигателя примерно 87...90 А , настройка тепловое реле должно быть не менее 100 А , пусть электрики проверят .

strel · « **Reply #27 :** 03 Жовтень 2010, 23:19:43 »

электрики говорят что там 50А при включении,но потом до 120 подымается.

Andrey59 · « **Reply #28 :** 03 Жовтень 2010, 23:38:47 »

Они это клещами меряли? Можно только предположить что сначала он запускается на закрытую задвижку, которая затем полностью открывается и оказывается для данной системы мощность двигателя выбрана неправильно. Осталось выставить задвижку на номинальный ток (КЛЕЩАМИ ЗАМЕРЯЯ) двигателя и зафИКСИРОВАТЬ ЕЕ В ТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ejen · « **Reply #29 :** 25 Вересень 2013, 23:31:10 »

Забавно, вчера искал инфу насчет установки теплового реле в цепи вентиляторов дымоудаления и читал эту тему. А сегодня общался с монтажниками по другому уже сданному объекту, и история такая же, как здесь.
Имеем следующее:
ВД1: тип ВРАН9, двигатель АИР132S6 Рн=5,5 кВт, Ін=12,2 А, Іп/Ін=5,5. Стоит автомат D20. Пуск нормальный.
ВД2: тип ВРАН6, двигатель АИР160S4 Рн=15 кВт, Ін=30 А, Іп/Ін=7,5. Стоит автомат D40. Автомат отключается, по словам монтажников, секунды через три.
Автомат и кабель выбирал я, контактор с тепловым реле ставили монтажники по указаниям пожарников, тепловое реле не отключается.
Хочу завтра посмотреть уставку теплового реле и что там с шиберами при пуске. Говорят, что никаких шиберов там нет, а пускаться он должен при открытом клапане дымоудаления, те. пуск осуществляется под нагрузкой.
Посмотрел характеристики. Для автомата D40 получается следующее: пусковой Іп=30*7,5=225А, что соответствует кратности 5,6. При такой кратности автомат должен отключиться через 1,5 сек. Для D50 кратность будет 4,5 и время 2 сек.
Как вариант - поставить автомат защиты двигателя?