Вот уже несколько подходов по подъему лифтов (в частности - без устройства машинного помещения лифтов). Я предлагаю рассмотреть ситуацию без "а вдруг", то есть возгорание реальное а не "МОЖЕТ ЛОЖНЯК БЫТЬ". Так вот ситуация
"возгорание двигателя" - срабатывает защита (так как идет перегрев или КЗ) - напряжение снимается. Кто - то видел открытый огонь на/в двигателе вследствие поломки/неисправности? О ФЕНАХ И МИКСЕРАХ РЕЧЬ НЕ ВЕДЕМ!!! Разговор о промышленных движках.
"возгорание троса" - его необходимо ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОТЕРЕТЬ, для того чтоб смазка воспламенилась. Такое возможно при обрыве кабины лифта и вольном падении со значительной высоты. НО ЭТО НЕВОЗМОЖНО, так как в кабине есть защита от обрыва - и максимум он проедет 0,5 м, что не приведет к такому накалу страстей (до открытого пламени)
"возгорание кабелей" - тут уже работа предприятия - изготовителя если допускать что производители "схалтурилт" (не того сечения или марки кабели, мощность двигателя превышает заявленную - ну короче "пофантазировать" на тему - "А МОЖЕТ" - то мы не фантазируем, так как оборудование СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ
Единственное что может гореть, даже не гореть а дымиться - это шкаф управления.
Ответьте пожалуйста на вопросы. КАК можно навредить тому что сгорело? Какая "горячая голова" влезет в кабину лифта зная о том, что он непригоден для транспортировки, ввиду повреждения огнем? Кто вообще будет пользоваться лифтом при пожаре в высотном здании?