Мой проект. Отчёт о работе монтажников.

[NeON2K]

Преимущества использования регулируемого электропривода в технологических процессах


      Применение регулируемого электропривода обеспечивает энергосбережение и позволяет получать новые качества систем и объектов. Значительная экономия электроэнергии обеспечивается за счет регулирования какого-либо технологического параметра. Если это транспортер или конвейер, то можно регулировать скорость его движения. Если это насос или вентилятор – можно поддерживать давление или регулировать производительность. Если это станок, то можно плавно регулировать скорость подачи или главного движения.

      Особый экономический эффект от использования преобразователей частоты дает применение частотного регулирования на объектах, обеспечивающих транспортировку жидкостей. До сих пор самым распространённым способом регулирования производительности таких объектов является использование задвижек или регулирующих клапанов, но сегодня доступным становится частотное регулирование асинхронного двигателя, приводящего в движение, например, рабочее колесо насосного агрегата или вентилятора.

Перспективность частотного  регулирования  наглядно  видна  из рисунка

[Brat_Svetlany]

Вопрос 1. Аварийное освещение запитано чёрным кабелем. А разве его не положено питать рыжим огнестойким со степенью огнестойкости не менее 15 мин? У нас на Украине инспектора кипятком писают если такое увидят, тем более на НПЗ. И в России, сколько себя помню, по пожарным нормам весьма строго инспектируют.
Вопрос 2. По ПЧ. Если забить в любой ПЧ функции среднего плавного старта, никаких дросселей не нужно. Для мощных двигателей по-любому мягкий старт нужен, бо или сгорят двигатели при плохой сети, или контакторы частотника при хорошей, а слабые движки серьёзных наводок и гармоник не дают. На УПП никаких дросселей не ставят, а любой хороший частотник всегда имеет функцию УПП. При быстром мягком старте фильтры нужны.

[NeON2K]

Brat_Svetlany, не совсем прав...
Не все ПЧ снабжены встроенными фильтрами иначе не было бы такой информации :
Сетевой дроссель - индуктивное сопротивление, которое подключается между питанием и преобразователем частоты.
 Сетевые дроссели Lenze:
 • снижают влияние преобразователя частоты на сеть - форма волны питающего напряжения максимально приближена к синусоиде
 • снижают потребляемый ток - уменьшается среднеквадратичное значение
 • продлевают срок службы преобразователя
Моторные дроссели устанавливаются на выходе ПЧ и обеспечивают:
подавление высокочастотных гармоник в токе двигателя. Формирование синусоидального тока в обмотках двигателя осуществляется ПЧ с помощью широтно-импульсной модуляции (ШИМ) напряжения по синусоидальному закону. При низких частотах ШИМ высокочастотные пульсации моторного тока могут достигать до 5-10%. Высокочастотные гармоники тока вызывают дополнительный нагрев двигателя.
ограничение амплитуды тока короткого замыкания. При внезапном коротком замыкании на выходе ПЧ ток короткого замыкания увеличивается не внезапно, так как в контуре тока К.З. есть индуктивности (L моторного дросселя + паразитные индуктивности моторного кабеля). При достижении током К.З. порога срабатывания защиты ПЧ, двигатель обесточивается. Так как время срабатывания защиты отлично от нуля, то максимальное значение тока К.З. при использовании моторного дросселя реально намного меньше максимального значения тока без дросселя. Без моторного дросселя многие ПЧ не способны защитить транзисторы ПЧ от одного или нескольких внезапных К.З на выходе ПЧ.
снижают скорость нарастания аварийных токов короткого замыкания и задерживают момент достижения максимума тока короткого замыкания, тем самым обеспечивают необходимое время для срабатывания цепей электронной защиты ПЧ;
компенсируют емкостные токи длинных моторных кабелей, то есть не дают развиваться большим емкостным токам и соответственно препятствуют ложным срабатываниям защиты ПЧ от сверхтоков;
снижают выбросы напряжения на обмотках двигателя. При питании асинхронного двигателя от преобразователя частоты к обмоткам двигателя прикладывается импульсное напряжение со значительными пиками перенапряжений, суммарная величина которых, превышает амплитуду номинального напряжения питания асинхронного двигателя. Это может вызвать пробой изоляции обмоток двигателя, особенно при его длительной эксплуатации, когда изоляция обмоточных проводов и обмоток теряет свои первоначальные изоляционные свойства.  Ниже приведена таблица рекомендуемых моторных дросселей для различных типономиналов преобразователей.

[NeON2K]

Brat_Svetlany, по поводу кабеля аварийного питания - такого требования в России не знаю  Прокладывал в лотках с перегородками с огнестойкостью выше 25 минут, что соответствует нормам. Экспертиза по поводу проводки замечаний не делала.