Я вроде так и писал. Весь вопрос в том как быстро и каким образом должен осуществляться переход с основного двигателя на резервный. Если время перехода - секунды и нужна высокая надежность (а вдруг сам пускатель или автомат накроется?) - то без второй линии (включая пуско-защитную аппарутуру) не обойтись. Если, к примеру, характер работы оборудования таков, что месяц будет работать основная установка, месяц резервная, и переход может осуществляться в течении нескольких часов, то достаточно поставить между пускателем и двигателями перекидной рубильник и выбирать им установку в работу, а на складе иметь запасной комплект пусковой аппаратуры. Если таких установок несколько, то разница по деньгам сразу прочувствуется.
Лучше, конешно, первый вариант.