Подключение диф .автомата.

[uksusXIII]

А если посмотреть глубже. Почему провод до дифа (при подключение шлейфом) может отгореть, а провод до N шины нет?

Может быть и так,но при этом просто обесточится нагрузка от этого дифа (сам диф не сработает!)...и ничего страшного для потребителя не произойдет... Ну кроме, пожалуй, работы нагрузки на ПОНИЖЕННОМ напряжении в момент отгорания провода (в этом месте на проводе,тогда возникнет большое переходное сопротивление).

[electro`]

А если посмотреть глубже. Почему провод до дифа (при подключение шлейфом) может отгореть, а провод до N шины нет?

Может произойти все,но это уже другая тема.

[*Андрей*]

Вот надыбал интересное видео с обрывом нуля, правда не про Дифы

Кстати, непонятно, почему второй амперметр, как и положено, показывает 380В, а первый ничего? По идее тоже должен показывать 380В.

[uksusXIII]

почему второй амперметр, как и положено, показывает 380В,

Фигасе... амперметр вольты показал?

[*Андрей*]

Фигасе... амперметр вольты показал?

Ой...вольтметр, но суть вопроса вы поняли)

[uksusXIII]

неучтена нагрузка в трейтей фазе, чтобы точно сказать какое будет напряжение необходимо построить векторную диаграму (к сожалению уже забыл как это делается )

Тогда надо дорисовать третий диф...включенный в оставшуюся фазу... и  точно указать место обрыва нулевого провода.... и я нарисую диаграмму.

[electro`]

Резюме схема 2 правильно и шлейфом нули  диф.авт  подключать НЕЛЬЗЯ !!!! так?

[Сугор]

Категорически не согласен! Нельзя использовать гребенку для подключения дифов!!! electro`,  битый час объяснял почему!

uksusXIII, извини, но так и не понял почему? http://www.terasaki.ua/?proj=proj/01_modul/13_acc

Преимущества:
 Быстрый и удобный монтаж;
 Улучшает эстетический вид шкафа;
 Надежность - шина рассчитана на ток 100 А;
 Безопасность - токоведущие проводники полностью изолированы

Ток в нулевой шинке, при любых раскладах будет не больше чем в самой нагруженой фазной. Ток в фазах ограничивает вводной автомат (в данном случае 40А). Что дожно произойти чтобы перегорела шина сечением минимум 10мм2? Про "уставшего" электрика мы забудем...

[uksusXIII]

шлейфом нули  диф.авт  подключать НЕЛЬЗЯ !!!! так?

Совершенно точно!Хоть и вероятность отгорания нуля мала.

[Сугор]

Кстати, непонятно, почему второй амперметр, как и положено, показывает 380В, а первый ничего? По идее тоже должен показывать 380В.

у меня тоже схема вызвала много вопросов

[CC19]

uksusXIII, electro`, наверное не правильно меня поняли.
Чем обрыв 1 отличается от 2, с точки зрения безопасности?

[uksusXIII]

    Категорически не согласен! Нельзя использовать гребенку для подключения дифов!!! electro`,  битый час объяснял почему!


uksusXIII, извини, но так и не понял почему?

Потому что при отгорании нулевого проводника,в том месте,как на рисунке поста №49 (при подключении что шлейфом,что гребенкой которые выполняют, электрически, просто функцию проводников) однофазная нагрузка окажется под линейным (380В вместо 220В) напряжением.

[electro`]

uksusXIII, electro`, наверное не правильно меня поняли.
Чем обрыв 1 отличается от 2, с точки зрения безопасности?

Местом обрыва ну это так вшутку,а так практически ничем, но 1 Вариант избежать можно если не подключать шлейфом к диф.автомату ноль.А второй вариант никак не избежать.Вы со мной согласны СС19?

[uksusXIII]

uksusXIII, electro`, наверное не правильно меня поняли.
Чем обрыв 1 отличается от 2, с точки зрения безопасности?

Потому что на вашей схеме оба дифа включены в одну и ту же фазу! А мы рассматриваем вариант включения в РАЗНОИМЕННЫЕ!

[Сугор]

Чем обрыв 1 отличается от 2, с точки зрения безопасности?

CC19, тем что в одном случае "авария" будет только на двух линиях, а в другом случае на всех отходящих линиях