Відповідь

Warning: this topic has not been posted in for at least 150 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
Ім'я:
   
Email:
Тема:
Іконка повідомлення:
Жирний Курсив Підкреслений Закреслений | Вирівняний текст Вирівняти ліворуч Центрувати Вирівняти праворуч
Вставити зображення Гіперлінк Email Вставити посилання на FTP | З обрамленням З тінню Біжучий рядок | Надрядковий Підрядковий Телетайп | Вставити таблицю Код Цитата Insert Spoiler | Insert Unordered List Insert Ordered List Горизонтальна лінія
Smiley Wink Grin laugh Cool evil Roll Eyes Tongue Angry Лукавый Sad Shocked Хм? crazy Wall slap Смущенный Шокирован Недопонял... Сумасшедший Kiss Cry thumbsup пиво flower Study Благодарю! Жадность Сомнение Умолкаю

підказка: натисніть alt+s для відправлення або alt+p для перегляду повідомлення


Повідомлення в цій темі

Автор: knjaz
« : 26 Лютий 2013, 14:03:39  »

Автор: Yulik
« : 12 Листопад 2012, 16:21:10  »

Освещенность вы выбрали для магистральной улицы, а судя по фото у Вас либо районного значения, либо местного. Посмотрите ДБН В.2.5-28-2006 табл.13.
Расстояние от опоры до бортового камня ПУЭ п.6.3.8
Для наружного освещения используются лампы ДНаТ-150, 250, 400Вт. 70 - катастрофически мало.
Я бы здесь ставила опоры через 40м с одним светильником и лампой150Вт.
А в 5кВт Вы никак не влезете.
и кста! уже не один заказчик загорался идеей экономить на светодиодах )) но после сметы отказывался ))
Автор: Aksikus
« : 25 Жовтень 2012, 13:11:09  »

Как-то все сложно. :(
Автор: Бригадир
« : 24 Жовтень 2012, 22:23:42  »

Автор: 3oloS
« : 24 Жовтень 2012, 22:01:48  »

Автор: Бригадир
« : 24 Жовтень 2012, 20:26:54  »

Хотел вложить файл DIALuxa - 1024 "Кило" - мало. :wall:
Автор: Бригадир
« : 24 Жовтень 2012, 20:16:28  »

Автор: Aksikus
« : 24 Жовтень 2012, 12:01:15  »

Спасибо, это я читал. Я хотел уточнить с точки зрения безопасности обустройства дорог. (ВСН 25-87). [url]
Автор: 3oloS
« : 24 Жовтень 2012, 10:36:46  »

И все же какое расстояние от опоры до бровки при отсутствии ограждения?
Цитата: ДБН В.2.3-4:2007 АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ
11.8   При прокладанні повітряних ліній електромереж, телефонних та телеграфних ліній поряд з автомобільними дорогами в обмежених умовах, на забудованих територіях, в ущелинах тощо відстань по горизонталі повинна становити не менше:
а)   від опори до підошви насипу дороги або до зовнішнього краю бічної канави, виїмки:
-   для доріг I-а, І-б та II категорій при напрузі до 220 кВ – 5 м;
-   для доріг I-а, І-б та II категорій при напрузі від 330 кВ до 500 кВ – 10 м;
-   для доріг III, IV, V категорій при напрузі до 20 кВ – 1,5 м, від 35 кВ до 220 кВ – 2,5 м;
-   для доріг IIІ, IV, V категорій при напрузі від 330 кВ до 500 кВ – 5 м;
б)   при паралельному розташуванні відстань між брівкою земляного полотна дороги та найближчим проводом з напругою до 20 кВ – 2 м, 35-110 кВ – 4м, 150 кВ – 5 м,
220 кВ – 8 м, 330 кВ – 8 м і 500 кВ – 10 м, але опора високовольтної лінії повинна розташовуватись понад 1,0 м від підошви насипу чи зовнішнього краю водовідвідної канави.
Автор: Aksikus
« : 24 Жовтень 2012, 10:04:01  »

Есть светильники такие:http://www.energy-saving.com.ua/ru/products/led-lights/led-street-lights/86-foton-dku30u-96x1.html, согласно ТТХ меняют ДНаТ 250, ДРЛ 400 (ну плюс-минус, хотя согласно ДБН В 2.5.-28 лампы должны быть преимущественно ДНаТ). Сопоставлю кривые распределения света с ЖКУ, РКУ  250 Вт ДНаТ  из базы программы N-R , и посчитаю освещенность для базовых светильников ЖКУ, а для мошности 5 кВт использую светильник ДКУ30У-96x1-001 У (106 Вт). Можно??? :-[ И второй вопрос ВСН 25-86: если опора изготовлена из тонкостенных стальных труб, а в нижней ее части (на расстоянии 0,4—0,5 м от поверхности обочины) предусмотрено фланцевое соединение, разъединяющееся при ударе автомобиля. смотрю по каталогам опор, такого никто не указывает. И все же какое расстояние от опоры до бровки при отсутствии ограждения?
Автор: natta
« : 24 Жовтень 2012, 04:26:57  »

ДНаТ 70 - это МАЛО! Вы не забываете про показатели светотехнические, они должны быть в норме согласно  ДБН В.2.5-28-2006. В  Light-in-Night Road, удобно считаются автоматически все показатели согласно у нас СНиП, у Вас ДБН.  Такая же беда была, базы данных можно скачать на сайте GALAD вместе с программой, там есть пару светодиодных светильников. Еще один вариант рассмотреть светильники с автономным питанием (на солнечных панелях)
Автор: Roman3R
« : 23 Жовтень 2012, 17:31:34  »

Необходимы маломощные светильники. Есть ли базы светодиодных светильников
Світлодіодні світильники малої потужності відповідно дадуть вам і малу освітленість , це вам не допоможе . Ціна таких світильників не задовільнить вашого замовника .
Автор: Сугор
« : 23 Жовтень 2012, 17:24:41  »

Aksikus, ну да если такую мощность распределить на 1700м и опоры поставить через 40м, то понадобится 43 опоры, мощность светильников на опоре 116Вт. Не буду утверждать, но, по моему, для освещения дорог используют ДНаТ-70Вт. Попробуй еще раз пощитать в какой нибудь другой програме (диалюкс), поиграйся с разными светильниками (с разными кривыми света), если не получится, то посмотри вот здесь: http://el.ua/svetodiodnoe-osvewenie/ulichnoe-svetodiodnoe-osvewenie
Автор: Aksikus
« : 23 Жовтень 2012, 17:00:44  »

Я считал по ДБН В.2.5.2006 норма освещенности для дорог второй категории 20 лк, средняя яркость 1,5кд/м, а ТУ выписаны не знаю как. И вариантов 2: либо ставить везде светодиодные светильники (75-100 Вт), либо переписывать ТУ, но с ТУ проблема из-за загружености КТП питающей эту линию. Цена вопроса установки таких светильников - это вопрос отдельный (3700-5200 грн/светильник).
Автор: Сугор
« : 23 Жовтень 2012, 16:12:47  »

Aksikus, а как Вы считали? Если честно, освещением дорог не занимался, но встает вопрос: в стране куча дорог, я думаю они освещены согласно норм... По этому я думаю, что либо Вы что-то напутали в расчетах, либо в ТУ указана неправильная мощность. На сколько я знаю опоры, обычно, идут через 40м и на опоре устанавливается 2 светильника. Либо еще вариант - попробовать другой светильник...