Відповідь

Warning: this topic has not been posted in for at least 150 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
Ім'я:
   
Email:
Тема:
Іконка повідомлення:
Вкладення:
(Вкладення)
Restrictions: 4 per post, maximum total size 5120KB, maximum individual size 5120KB

підказка: натисніть alt+s для відправлення або alt+p для перегляду повідомлення


Повідомлення в цій темі

Автор: uksusXIII
« : 29 Грудень 2010, 14:54:37  »

Цитата: Bobertigra від 29 Грудень 2010, 14:27:37
А будет ли считаться "труднодоступным местом" ответвление от шин в существующей ЩО где уже нет возможности установить какой-либо аппарат защиты на ответвлении?
Ну у вас же это вызывает трудности? Значит- труднодоступно для всех!  А как подсказывает  PrepsuPatha,согласно
3.1.19. Аппараты защиты допускается не устанавливать, если это 
целесообразно по условиям эксплуатации, в местах: ......
 2) снижения сечения питающей линии по ее длине и на ответвлениях от нее,
если защита предыдущего участка линии защищает участок со сниженным сечением проводников или если незащищенные участки линии или ответвления от нее выполнены проводниками, выбранными с сечением не менее половины сечения проводников защищенного участка линии;
Автор: PrepsuPatha
« : 29 Грудень 2010, 14:34:16  »

Цитата: Bobertigra від 29 Грудень 2010, 14:27:37
А будет ли считаться "труднодоступным местом" ответвление от шин в существующей ЩО где уже нет возможности установить какой-либо аппарат защиты на ответвлении? К сожалению нет возможности поставить новую ЩО в плотную к существующей, т.к. между ними есть несколько щитов учета, и расстояние по кабелю составит 10м. Может увеличить сечение кабеля?
Если
Цитата: PrepsuPatha від 29 Грудень 2010, 11:45:33
ток однофазного КЗ на шинах проектируемого ЩО будет оключаться вводным выключателем существующего РУ 0,4 кВ менее чем за 5 сек
То и 30 м не проблема - читать можно и еще дальше, uksusXIII,   ;)
Например, п.3.1.19, 2),  на который ссылка в 3.1.15
Автор: Bobertigra
« : 29 Грудень 2010, 14:27:37  »

А будет ли считаться "труднодоступным местом" ответвление от шин в существующей ЩО где уже нет возможности установить какой-либо аппарат защиты на ответвлении? К сожалению нет возможности поставить новую ЩО в плотную к существующей, т.к. между ними есть несколько щитов учета, и расстояние по кабелю составит 10м. Может увеличить сечение кабеля?
Автор: uksusXIII
« : 29 Грудень 2010, 14:07:02  »

Если дочитать пункт ПУЭ до конца,то имеем и возможность увеличении длинны кабеля ;):
3.1.16. Аппараты защиты должны устанавливаться непосредственно в 
местах присоединения защищаемых проводников к питающей линии. Допускается
в случаях необходимости принимать длину участка между питающей линией и
аппаратом защиты ответвления до 6 м. Проводники на этом участке могут иметь
сечение меньше, чем сечение проводников питающей линии, но не менее сечения
проводников после аппарата защиты. Для ответвлений, выполняемых в труднодоступных местах (например, на большой высоте), аппараты защиты допускается устанавливать на расстоянии до 30 м от точки ответвления в удобном для обслуживания месте (например, на вводе в распределительный пункт, в пусковом устройстве электроприемника и др.).
При этом сечение проводников ответвления должно быть не менее сечения, 
определяемого расчетным током, но должно обеспечивать не менее 10% пропускной способности защищенного участка питающей линии. Прокладка проводников ответвлений в указанных случаях (при длинах ответвлений до 6 и до 30 м) должна производиться при горючих наружных оболочке или изоляции проводников - в трубах, металлорукавах или коробах, в остальных случаях, кроме кабельных сооружений, пожароопасных и взрывоопасных зон, - открыто на конструкциях при условии их защиты от возможных механических повреждений.
Автор: PrepsuPatha
« : 29 Грудень 2010, 13:53:03  »

Цитата: Roman3R від 29 Грудень 2010, 13:27:18
1.7.136 PE-провідники необхідно, як правило, прокладати в спільній оболонці з фазними провідниками або поряд з ними
Вот именно по поводу понятия "рядом с ними" и сталкивался с разногласиями. По мнению эксперта "рядом" - это в коробе или в трубе, как минимум на лотке при общем креплении стяжками. Оказалось проще заменить в проекте питающие мощную конденсаторную установку кабели на строенные четырехжильные, чем прийти к консенсусу.
Автор: Roman3R
« : 29 Грудень 2010, 13:27:18  »

Цитата: PrepsuPatha від 29 Грудень 2010, 13:02:27
экспертиза может сделать замечание по поводу прокладки проводника отдельно от фазных
Ця вимога стосується лише РЕ провідників (для PEN такої вимоги немає) і то не є обовязковою .
1.7.136 PE-провідники необхідно, як правило, прокладати в спільній оболонці з фазними провідниками або поряд з ними.
Автор: PrepsuPatha
« : 29 Грудень 2010, 13:02:27  »

Цитата: Bobertigra від 29 Грудень 2010, 12:04:45
А с чем связано ограничение в 6м и ссылку если можно. Спасибо!
ПУЭ-86, гл.3.1, п.3.1.16
Цитата: Roman3R від 29 Грудень 2010, 11:57:18
Для монтажа зручніше буде одножильний провід ПВ необхідного перерізу
Было бы хорошо, но если четвертая жила будет выполнять функции PE (PEN), то могут возникнуть проблемы - ссылаясь на гл.1.7 ПУЭ-2006 экспертиза может сделать замечание по поводу прокладки проводника отдельно от фазных.
Автор: Bobertigra
« : 29 Грудень 2010, 12:04:45  »

Для монтажа будет использован кабель 2х(4х120) из остатков от внешнего снабжения. А с чем связано ограничение в 6м и ссылку если можно. Спасибо!
Автор: Roman3R
« : 29 Грудень 2010, 11:57:18  »

Для монтажа зручніше буде одножильний провід ПВ необхідного перерізу
Автор: PrepsuPatha
« : 29 Грудень 2010, 11:45:33  »

Цитата: Bobertigra від 29 Грудень 2010, 11:04:40
Подскажите пожалуйста на что следует обратить внимание, какие возможны трудности. Спасибо!
Кабель четырехжильный, длина кабеля не должна превышать 6 м, а если еще и ток однофазного КЗ на шинах проектируемого ЩО будет оключаться вводным выключателем существующего РУ 0,4 кВ менее чем за 5 сек, то проблем не должно возникнуть
Автор: Bobertigra
« : 29 Грудень 2010, 11:04:40  »

Уважаемые коллеги! Ситуация такая: в ТП нужно установить распределительную панель ЩО-90 на 2 отходящих линии. Соединить ее с существующими ЩО шинами нет возможности (т.е. это связано с серьезными усилиями). Принято решение соединить новое ЩО с существующими шинами кабелем, сечением соответствующим нагрузке отходящих линий. Подскажите пожалуйста на что следует обратить внимание, какие возможны трудности. Спасибо!