Но чет ты шикарно длину посчитал, а рядами с шагом 125 мм не пробовал разместить.
Бригадир, как насчет этого:
т.к. шины-гребенки имеются до 80А(импортные)
В моем понятии секция шин должна длительно пропускать, хотя бы расчетный ток шкафа (это минимум)
.
Можна вентиляцию в отдельный щит спихнуть, а там гляди и полегче станет.
andery, это ничего не даст, т.к. вентиляция занимает максимум 12 (вместе с РЕ и N-шинами все влезет в 18-ти групповой шкаф).
К тому же я уже предлагал как один из вариантов:
раздробить этот шкаф на несколько меньших.
При таком количестве кабелей их разводка - дело всегда интересное. Особенно, если что-то менять придется. Имхо.
SKlim, что менять?
Если добавится какие то нагрузки и добавятся, то резервных автоматических выключателей предостаточно (+ один Диф) ИМХО
.
Я правильно понял, сдесь проблема навесной шкаф такой подобрать?
Совершенно верно.
Берешь шкаф типа такого http://www.hager.ua/index.php?scr=1024&id=1324#Технические данные
Да-а-а. Хороший шкафец
на каждую группу свою гребенку, при таком количестве модулей можно и однофазную, а уже гребенки обвязываешь
Теоретически это может и возможно, т.е. подключить к зажиму "автомата" провод 25 мм + зажим гребёнки (если "автомат" марки АВВ или круче), но с дифами этот номер не пройдет однозначно!. На практике (на монтаже) это точно не прокатит ИМХО.
Например у Moellera есть распределительный блок BPZ-KB 4-х полюсный длинный по 12 выводов на фазу и 24 на ноль. Напрашивается разбивка одной длины аппаратов на несколько секций, а соединение уже выполнено в блоке. Это есть по моему в каталоге на шкафы SVTL
12 вывводов на фазу, а надобно более 40 на фазу.
Всё равно заинтересовало
.
Andrey59, скиньте пжлста более подробную инфу.