Однофазное АВР

[Torro]

На объекте есть несколько групповых щитков. Заказчик хочет, чтобы часть светильников и розеток работала по 2 категории. Вопрос в том, можно ли узел, обведенный кругом, исполнить в групповом щитке? Может с помощью какого-то реле.

[Бригадир]

Я бы все таки собрал в отдельном щитке, пусть даже внешне похожем на групповой. Закрыл на замок и не чего дилетантам там лазить.

[Torro]

Я не против отдельного щитка, но так сложилось, что нет места для его установки, а в групповом щитке места много. Поэтому хотелось бы как-то в ГЩ что-то придумать

[Бригадир]

Можно тогда реле модульное, но оно всего на 16 А.

[Войнов Олег]

Ставиш реле типа R4 с перекидными контактами и от него питаешь пускатель, который в свою очередь обеспечивает питание силовых цепей своими контактами. Все займет максимум 100мм на дин-рейке.

[Torro]

Войнов Олег, это ручное включение? Мне надо автоматическое переключение на дизельную линию. 

[Electro2]

А на какой ток ветка от дизеля? До 16А проблем никаких - достаточно РПЛ122, а если больше то

Ставиш реле типа R4 с перекидными контактами и от него питаешь пускатель, который в свою очередь обеспечивает питание силовых цепей своими контактами.

Войнов Олег, это ручное включение? Мне надо автоматическое переключение на дизельную линию. 

Это и будет автоматическое переключение на дизель.

[Бригадир]

Тут еще главное чтоб провода выше крышки не торчали.

[Electro2]

Вопрос в том, можно ли узел, обведенный кругом, исполнить в групповом щитке?

Скажи мне ток отходящих автоматов которые должны питаться от дизеля и я тебе скажу можно это впихнуть в щиток или нет, еще и схемку и аппаратурку наваяю.

[Torro]

Тут еще главное чтоб провода выше крышки не торчали.

Что это значит?

Скажи мне ток отходящих автоматов которые должны питаться от дизеля

В каждом щитке по-разному. Суммарная нагрузка от дизеля в каждом щитке 16 А или 25 А. Меня больше интересует что подобрать в качестве переключателя. РПЛ-122 подходит, если бы и на 25 А были, то было бы просто замечательно

[SKlim]

У Moeller есть однофазное реле для проводок модульное Z-R и у OEZ тоже, только S-20 называется, на 20 А. Если нужно на больший ток там уже идут модульные контакторы Z-SCH, они правда четырехполюсные, но если место есть, то не страшно, до 63 А. В самом простом случае запитываешь катушку от сети и через НО сеть же пускаешь, а через НЗ подключаешь дизель. Получится с приоритетом питания от сети. Ну а дальше в зависимости от задачи.

[Бригадир]

Тут еще главное чтоб провода выше крышки не торчали.
Что это значит?

Ты динреечные контакторы видел? У них, у большинства, контакты под самым верхом находятся. Потому

однофазное реле для проводок модульное Z-R и у OEZ тоже

или подобное  других производителей. У них выводы на уровне автоматов расположены и крышкой закрываются.

[Torro]

Остановился на реле 2Т Z-R от Moeller. Вот только как подключить и обозначить на чертеже подключение никак не могу понять. Кто может подскажите "на пальцах"

[Бригадир]

Примерно так.

[Сугор]

А помоему, так делать нельзя, если вопрс касается групового щитка.
Бригадир, а как подается сигнал на включение дизеля?