Тема: PE - проводник шинопровода (Прочитано 9554 раз)

Анастасия · « **Reply #30 :** 24 Квітень 2010, 07:27:10 »

в шинопроводе проходит 4 шины, а землей является корпус.
как что там присоединяестя еще раз схожу посмотрю с турецким товарищем.
Но он мне только сказал что на фото 1540 это перемычка соединяет ноль с землей

Цитата: Generator

Применительно к фото 1547, интересно было бы посмотреть к "какому месту" присоединяется Ре-проводник со стороны шинопровода?

я тоже хотела посмотреть, но там никак не заглянешь к сожалению

но еще раз попробую

nikaraguasasham · « **Reply #31 :** 24 Квітень 2010, 09:14:26 »

Интересно бы узнать – в проекте какая ситема забита для магистрального шинопровода ,TN-C или TN-С-S ?
Если TN-C-S,что вероятней всего,то требования технадзора оправданы,так как шинопровод у вас 4-х шинный ,а фото 1545 –это поворотный модуль,как я понял из каталога ,у них ентот модуль универсальный ,что для TN-C,что для TN-S

Анастасия · « **Reply #32 :** 24 Квітень 2010, 11:09:47 »

Система ТN-C-S. Хотя там написано TN-S на чертеже. А в пояснительной TN-С-S.

Анастасия · « **Reply #33 :** 24 Квітень 2010, 11:16:43 »

Цитата: Generator

Получается к Ре-шине ГРЩ присоединен только корпус шинопровода, на котором напИсано 3Р+N+РЕ и никакой Ре шины в нем нет - бред ИМХО.

из помещения трансформаторной приходит зазмляющий кабель 1х240 мм2, который присоединяется к ГЗЩ, а с нее приходит на заземляющию шину в ГРЩ
А ГРЩ запитан тоже шинопроводом.
Вообщем мне вроде система понятна, но зачем перемычка между нулевой и защитной шиной в ГРЩ ? Причем на однолинейках ее нет, а есть на той схеме которую я выложила.
И получается что на участке от Трансформатора до ГРЩ мы не используем корпус шинопровода как защитный проводник (используем медный кабель 1х240), а на участке от ГРЩ и дальше в качестве заземляющего проводника используется корпус шинопровода.

Анастасия · « **Reply #34 :** 12 Травень 2010, 22:33:42 »

вот еще по этому вопросу)
все-таки заземляющим проводником шинопровода является его корпус. есть соответствующие расчеты по его сечению от производителя. только вот по европейским нормам сечение защитного проводника должно бать минимум 1/4 фазного / а по росийским 1/2. шины алюминиевые, корпус стальной - все приведено в соответствии. сечение защитного проводника чуть не дотягивает до 1/2 фазного, но есть пункт 1.7.126 Пуэ согласно которому сечение может быть менее тркебуемых.
Допускается, при необходимости, принимать сечение защитного проводника менее требуемых, если оно рассчитано по формуле (только для времени отключения менее 5 с).