Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж

Проєктування => Електропостачання => Кабельні лінії => Тема розпочата: plotpik від 05 Червень 2011, 16:42:49

Назва: Проверка двигателя на запуск
Відправлено: plotpik від 05 Червень 2011, 16:42:49

Всем привет.
Возник следующий вопрос :
Необходимо запитать двигатель мощностью 110кВт. Потеря напряжения при пуске от н/в щита подстанции до частотного преобразо-
вателя при сечении кабеля АВВГ-2(4х70-1,0) составляет  15,8процентов
Есть ли необходимость увеличения сечения кабеля на большее?  Или в связи с тем, что в качестве пусковой аппаратуры используется
частотный преобразователь такое увеличение не требуется?

Назва: Re: Проверка двигателя на запуск
Відправлено: nikm від 05 Червень 2011, 21:29:48

п.4.8 ГІД 34.20.178:2005 рекомендует 6% потерь по 0.4 кВ.

Назва: Re: Проверка двигателя на запуск
Відправлено: Roman3R від 05 Червень 2011, 23:36:48

Цитата: nikm від 05 Червень 2011, 21:29:48

ГІД 34.20.178:2005 рекомендует 6% потерь

Це не стосується втрат напруги при пуску двигунів .
Прямий пуск асинхронних короткозамкнутих двигунів допускається лише в тому випадку, якщо при цьому не станеться зниження напруги мережі на 15 - 20% від номінального.

Назва: Re: Проверка двигателя на запуск
Відправлено: plotpik від 06 Червень 2011, 07:10:15

Цитата: Roman3R від 05 Червень 2011, 23:36:48

Прямий пуск асинхронних короткозамкнутих двигунів допускається лише в тому випадку, якщо при цьому не станеться зниження напруги мережі на 15 - 20% від номінального.

А то что для управления используется не пускатель, а частотный преобразователь роли не играет?

Назва: Re: Проверка двигателя на запуск
Відправлено: SKlim від 06 Червень 2011, 07:57:09

Играет, и большую. При прямом пуске пусковой ток может достигать 7 Iн, а иногда и больше. Частотник же не даст этому току подняться выше 2-2,5 Iн, (цифры могут быть немножко другие в зависимости от типа частотника), и следовательно потяря напряжения будет гораздо меньше.

Назва: Re: Проверка двигателя на запуск
Відправлено: plotpik від 06 Червень 2011, 22:39:30

Цитата: SKlim від 06 Червень 2011, 07:57:09

грает, и большую. При прямом пуске пусковой ток может достигать 7 Iн, а иногда и больше. Частотник же не даст этому току подняться выше 2-2,5 Iн, (цифры могут быть немножко другие в зависимости от типа частотника), и следовательно потяря напряжения будет гораздо меньше.

То есть если даже по подсчетам потеря напряжения при пуске будет немного больше 15процентов, увеличивать сечение кабеля не все равно
не нужно?

Назва: Re: Проверка двигателя на запуск
Відправлено: SKlim від 07 Червень 2011, 08:36:50

Я думаю, не нужно. Во всяком случае никогда не считал ( и не видел методики расчета) потери напряжения при пуске через частотник.

Назва: Re: Проверка двигателя на запуск
Відправлено: Roman3R від 07 Червень 2011, 08:59:23

Цитата: plotpik від 06 Червень 2011, 22:39:30

потеря напряжения при пуске будет немного больше 15процентов, увеличивать сечение кабеля не все равно
не нужно

Посмотрите техническую характеристику авшего частотника . При каком минимальном напряжении гарантируется его работа ? От этого нужно начинать "плясать" .