Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж

Проєктування => Електропостачання => ТП, КТП, силові трансформатори => Тема розпочата: SinSilence від 28 Жовтень 2016, 12:19:36

Назва: Проверка шинных ТТ по режиму КЗ
Відправлено: SinSilence від 28 Жовтень 2016, 12:19:36: Подскажите есть ли в каком-то документе текст, что шинные ТТ не проверяются на динамическую стойкость?
Назва: Re: Проверка шинных ТТ по режиму КЗ
Відправлено: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 14:24:43: Почему не проверяются? У них в каталоге есть параметр: допустимый динамический ток к.з. Стало быть его тоже можно проверять. Другое дело, что термику и динамику по стороне 0,4 кВ (а речь, я так понимаю, идет именно о таких трансформаторах тока) сейчас не считают, если не ошибаюсь, основываясь на гл. 1.4 ПУЭ
Назва: Re: Проверка шинных ТТ по режиму КЗ
Відправлено: SinSilence від 28 Жовтень 2016, 14:46:47: Не проверяются потому что шинные, и проверяться должны сами шины на дин. стойкость. Я почему-то не видел в параметрах шинных ТТ дин. стойкость, только термическую.
Назва: Re: Проверка шинных ТТ по режиму КЗ
Відправлено: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 15:07:35: Цитата: SinSilence від 28 Жовтень 2016, 14:46:47
Не проверяются потому что шинные, и проверяться должны сами шины на дин. стойкость. Я почему-то не видел в параметрах шинных ТТ дин. стойкость, только термическую.
Действительно, в параметрах тт для 0,4 кВ нет динамического тока. Я давно с ними не пересекался, а для 10 кВ этот параметр есть. И кстати если взять например ТПОЛ, то он тоже шинный и тем не менее динамика там есть.
Поэтому скорее всего это не из-за "шинности", а из-за того, что 0,4 кВ. То есть опять таки глава 1.4 ПУЭ.
Назва: Re: Проверка шинных ТТ по режиму КЗ
Відправлено: SinSilence від 28 Жовтень 2016, 15:24:29: Цитата: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 15:07:35
а из-за того, что 0,4 кВ
0,4 вообще не проверяются, это да.
Цитата: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 15:07:35
например ТПОЛ, то он тоже шинный
А буква О разве не о том, что он ОПОРНЫЙ.
Меня интересует конкретно ТЛШ-10. Если можно данные по дин.стойкости (оч. сомнительно), или документ.
Назва: Re: Проверка шинных ТТ по режиму КЗ
Відправлено: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 16:40:11: Цитата: SinSilence від 28 Жовтень 2016, 15:24:29
Цитата: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 15:07:35
а из-за того, что 0,4 кВ
0,4 вообще не проверяются, это да.
Цитата: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 15:07:35
например ТПОЛ, то он тоже шинный
А буква О разве не о том, что он ОПОРНЫЙ.
Меня интересует конкретно ТЛШ-10. Если можно данные по дин.стойкости (оч. сомнительно), или документ.
Ну вообще-то ТПОЛ - это проходной трансформатор тока, присоединения к которому выполняются шинами.
Впрочем если речь о ТЛШ, то там действительно в каталоге нет данных об электродинамической стойкости (Я ориентируюсь на каталог СЗТТ).
А Вам возможно поможет подпункт 5 пункта 1.4.3 ПУЭ
Назва: Re: Проверка шинных ТТ по режиму КЗ
Відправлено: SinSilence від 28 Жовтень 2016, 17:51:20: Цитата: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 16:40:11
Ну вообще-то ТПОЛ - это проходной трансформатор тока
Уговорили, протупил.
Цитата: Андрюха РЗА від 28 Жовтень 2016, 16:40:11
А Вам возможно поможет подпункт 5 пункта 1.4.3 ПУЭ
Жаль, но нет.
Назва: Re: Проверка шинных ТТ по режиму КЗ
Відправлено: Андрюха РЗА від 31 Жовтень 2016, 09:18:30: SinSilence, Тогда нужно писать письмо на завод. Они в принципе нормально отвечают.