Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж

Проєктування => Електропостачання => Повітряні лінії => Тема розпочата: Carol12 від 20 Лютий 2013, 17:12:33

Назва: Переход ВЛ-10 кВ через неэлектрифицированную железную дорогу
Відправлено: Carol12 від 20 Лютий 2013, 17:12:33
Возник вопрос какими опорами центрифугированными следует пройти через ж/д. Есть участок ж/д неэлектрифицированный, движение не интенсивное, общего пользования. Пользуюсь ТП 111н/5, выбираю опору повышенную анкерную облегченную с одного края (до 40 град. поворот) на другом крае повышенная угловая анкерная с оттяжками, но в соотвествии с ПУЭ п.2.5.10 для электрифицированных дорог общего пользования опоры должны быть нормального анкерного типа, согласен в данном случае ж/д неэлектрифицированна, но какими опорами переходить не сказано. Кто подскажет как поступить в данной ситуации, заранее огромное спасибо!!!
Назва: Re: Переход ВЛ-10 кВ через неэлектрифицированную железную дорогу
Відправлено: sportal від 20 Лютий 2013, 18:22:07
Сначала надо взять техусловия на пересечение ж/д, в них будет указаны требования к опорам.
Но в любом случае анкерный пролет пересечения ограничивается одинаковыми опорами (см. 111н/5-5 лист 5)
Назва: Re: Переход ВЛ-10 кВ через неэлектрифицированную железную дорогу
Відправлено: Carol12 від 20 Лютий 2013, 21:28:57
Цитата: sportal від 20 Лютий 2013, 18:22:07
Сначала надо взять техусловия на пересечение ж/д, в них будет указаны требования к опорам.
Но в любом случае анкерный пролет пересечения ограничивается одинаковыми опорами (см. 111н/5-5 лист 5)
Это всё понятно, но у меня всё тот же вопрос по ПУЭ п.2.5.210 - допускается ли использовать облегченные опоры по ТП 111н/5-5 при пересечении неэлектрифицированных ж/д дорог общего пользования, и почему пересечение ограничивается одинаковыми опорами, а если угол оси трассы у одной из опор более 400?