Відповідь

Warning: this topic has not been posted in for at least 150 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
Ім'я:
   
Email:
Тема:
Іконка повідомлення:
Жирний Курсив Підкреслений Закреслений | Вирівняний текст Вирівняти ліворуч Центрувати Вирівняти праворуч
Вставити зображення Гіперлінк Email Вставити посилання на FTP | З обрамленням З тінню Біжучий рядок | Надрядковий Підрядковий Телетайп | Вставити таблицю Код Цитата Insert Spoiler | Insert Unordered List Insert Ordered List Горизонтальна лінія
Smiley Wink Grin laugh Cool evil Roll Eyes Tongue Angry Лукавый Sad Shocked Хм? crazy Wall slap Смущенный Шокирован Недопонял... Сумасшедший Kiss Cry thumbsup пиво flower Study Благодарю! Жадность Сомнение Умолкаю

підказка: натисніть alt+s для відправлення або alt+p для перегляду повідомлення


Повідомлення в цій темі

Автор: uksusXIII
« : 21 Березень 2013, 11:17:45  »

почему нет маркировки L-N,и тут я понял что попал
Пока не заземлите один из выводов, провода не маркируются!
Автор: amada
« : 21 Березень 2013, 11:14:34  »

Можно, я ее маркирую обычно N1. И правила допускают в этом случае во вторичную цепь ставить однополюсный автомат.
ха вот с этого и началась моя проблема  провода с трансформатора выходят -ток переменный-почему одного цвета?-почему нет маркировки L-N,и тут я понял что попал :wall: :wall: :wall:
Автор: uksusXIII
« : 21 Березень 2013, 10:43:06  »

Да, разобрался! Действительно можно.
Автор: Andrey59
« : 21 Березень 2013, 10:35:11  »

Можно, я ее маркирую обычно N1. И правила допускают в этом случае во вторичную цепь ставить однополюсный автомат.
Автор: uksusXIII
« : 21 Березень 2013, 10:17:37  »

Да, кстати: если в двухобмоточном трансформаторе искусственно заземлить вторичную обмотку, то нулевого провода ТОЖЕ НЕ ПОЯВИТСЯ! Это называется "ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВТОРИЧНОЙ ОБМОТКИ".
Давайте разберемся в этой моей цитате. Можно ли назвать заземленный вывод вторичной обмотки двухобмоточного транса "нулевой точкой"? А то я как-то засомневался... По сути вроде можно.
Автор: uksusXIII
« : 21 Березень 2013, 09:47:43  »

Вот если бы у вас был трехобмоточный транс... На первичке соединенный либо в звезду,либо в треугольник,а на вторичке в звезду,то тогда на вторичке бы появилась "нулевая точка"... Заземлив которую вы получите сеть с глухозаземленной нейтралью,а не заземлив-получите с сеть с изолированной нейтралью.
Автор: Anatoliy57
« : 21 Березень 2013, 09:47:22  »

тем больше понижаеться напряжение,и можно при желании заземлив один из  выводов  вторичной обмотки

А так же почитайте о разделительном трансформаторе безопасности, и что значит первичное замыкание.
Автор: amada
« : 21 Березень 2013, 09:38:54  »

Да в чем проблема заземлите один вывод трансформатора,  он будет нулем. Вся разница только в том, что при заземлении одного вывода его потенциал становится равным 0, а напряжение на другом выводе трансформатора будет менятся от -16В до +16. Если не заземлять, то разница потенциалов между двумя выводами трансформатора будет менятся  от -16В до +16. На судах сеть с изолированой нейтралью (нуля нет) и никто не парится, наооборот безопаснее.
насколько я понимаю,с первичной обмотки подается фаза+ ноль 220V AC ,а на вторичной засчет индукции возникает напряжение -чем больше витков тем больше понижаеться напряжение,и можно при желании заземлив один из  выводов  вторичной обмотки получить фазу + ноль (если необходимо)но этого не делаеться для безопасности и с целью получения гальванической развязки и малого напряжения в сети
вот как то наверное так я понял в данном случае,
всем огромное спасибо за дискуссию и предаставленные материалы для изучения beer beer beer
Автор: uksusXIII
« : 21 Березень 2013, 09:37:40  »

При равномерно нагруженной трехфазной сети "0" нужен как заземлитель.
Дмитрий Юрьевич,пересмотрите свое высказывание...а лучше удалите этот пост. Прочитайте определение "заземлитель" и прочитайте определение "нулевая точка".
Нас ведь молодежь читает иногда.
Автор: uksusXIII
« : 21 Березень 2013, 09:23:07  »

не могу скачать файл ,пишет ссылка не найдена,можете переслать на aam74@mail.ru,надо все досканально изучить
Переслал...пробовал перезалить в архив...Все кроме первой части читаются. Надо модератора просить разобраться.
Автор: Anatoliy57
« : 21 Березень 2013, 09:18:02  »

amada
А может все же стоит разобраться что такое фазное напряжение и что такое линейное напряжение. Как меряется  фазное напряжение и как меряется линейное напряжение, и в каких точках.
Автор: Andrey59
« : 21 Березень 2013, 09:02:27  »

Сначала надо определиться для чего и где стоит транс. В медицине к примеру все изолировано. Читать надо начинать с ПУЭ где написано, что подлежит заземлению (в том числе и вторичные обмотки тр-ров. Если у Вас разделительный транс без заземления то наверное надо контролировать изоляцию.
Если транс для цепей управления какой-то машины, механизма то стоит почитать ДСТУ EN 60204-1:2004 http://www.ukrndnc.org.ua/downloads/view/?i=en60204-1&pz=%C4%D1%D2%D3+EN+60204-1%3A2004
Автор: amada
« : 21 Березень 2013, 08:43:48  »

amada, вам надо почитать ЭЛЕКТРОМАШИНЫ Вольдека,раздел "Трансформаторы".... а то долго пояснять. http://eom.com.ua/index.php?action=downloads;sa=view;down=1572 и http://eom.com.ua/index.php?action=downloads;sa=view;down=1573

не могу скачать файл ,пишет ссылка не найдена,можете переслать на aam74@mail.ru,надо все досканально изучить ,а то вроде как понятно но не совсем ::)
Автор: Сугор
« : 20 Березень 2013, 22:59:27  »

Первый раз вижу. А зачем? Это только увеличивает опасность поражения эл. током.
uksusXIII, запрет на заземление, на сколько я помню, относится только к разделительным трансформаторам 220/220В
Автор: uksusXIII
« : 20 Березень 2013, 22:27:27  »

amada, вам надо почитать ЭЛЕКТРОМАШИНЫ Вольдека,раздел "Трансформаторы".... а то долго пояснять. http://eom.com.ua/index.php?action=downloads;sa=view;down=1572 и http://eom.com.ua/index.php?action=downloads;sa=view;down=1573