Відповідь

Warning: this topic has not been posted in for at least 150 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
Ім'я:
   
Email:
Тема:
Іконка повідомлення:
Вкладення:
(Вкладення)
Restrictions: 4 per post, maximum total size 5120KB, maximum individual size 5120KB

підказка: натисніть alt+s для відправлення або alt+p для перегляду повідомлення


Повідомлення в цій темі

Автор: bondyj
« : 20 Квітень 2012, 12:31:16  »

Саньок, правильно радять devchonka, Roman3R , Andrey59 та SKlim - треба цей контакт задіяти в схему включення пускача.
У випадку, якщо двигун вмикається не через пускач, а наприклад через автотрансформаторний регулятор, то необхідно до автомата, котрий захищає цей двигун доставити розчеплювач мінімальної напруги, живлення котрого розмикається термоконтактом двигуна (двигун перегрівся-спрацював термоконтакт-зникло живлення розчеплювача мін. напруги-розчеплювач скинув автомат).
Автор: Andrey59
« : 29 Жовтень 2009, 12:20:10  »

Что там еще можно спрашивать - последовательно с катушкой пускателя двигателя подключается НЗ контакт биметаллического реле
Автор: devchonka
« : 29 Жовтень 2009, 11:54:55  »

Цитата: Саньок
управляющий елемент
что ты имеешь в виду? коммутация пускателем (контактором если токи большие, контактор включается пускателем, а в цепи катушки пускателя НЗ от термореле как и говорили SKlim и  Roman3R)
Автор: Саньок
« : 29 Жовтень 2009, 11:50:09  »

А что применить как управляющий елемент???
Автор: Roman3R
« : 29 Жовтень 2009, 11:20:43  »

Цитата: Саньок
там действительно биметалическая пластинка с НЗ контактом
НЗ контакт включить в схему управления , так как включается контакт теплового реле .
Автор: Саньок
« : 29 Жовтень 2009, 11:06:52  »

Цитата: Andrey59
В болгарских талях к примеру в обмотке двигателя стоят биметаллические пластины с НЗ контактом.
Да, я уточнил, там действительно биметалическая пластинка с НЗ контактом!!!Как в єтом случає поступить???
Автор: Andrey59
« : 28 Жовтень 2009, 18:07:15  »

Во-во общими словами терморезистор не стоит разбрасываться. В болгарских талях к примеру в обмотке двигателя стоят биметаллические пластины с НЗ контактом. А у ETI то же к примеру есть приборы которые работают с терморезистором (но ихним) и уже своим контактом при заданной температуре разомкнут пускатель
Автор: SKlim
« : 28 Жовтень 2009, 16:54:41  »

Посмотри сдесь http://eom.com.ua/index.php/topic,1525.msg9120.html#msg9120.
Если кратко, то если там действительно размыкающийся контакт,то можно включить последовательно в цепь включения катушки, и все. Но скорей терморезистор нужно будет всключать через преобразователь (типа УЗОТЭ-2 от "Овен")
Автор: Саньок
« : 28 Жовтень 2009, 16:31:35  »

Привет всем!!!Такая ситуацыя: есть двигатель (380В, 1А), в обмотке стоит терморезистор, контакты которого розмыкаются когда температура превышает норму!!!Таким образом нада зделать защиту двигателя от перегрева, чтоб когда контакти розомкнулися - питание на двигатель не подавалось!!!Я так понимаю, надо какое то термореле ипользовать, которое будет ставиться после автомата(автомат при этом не должен срабатывать, токо термореле)!!!Так вот, правильно ли я думаю, что нужно использовать какое то термореле(какое????), иле это нада сделать как то по другому????Подскажите пожалуста!!!Зарание спасобо!!!