Відповідь

Warning: this topic has not been posted in for at least 150 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
Ім'я:
   
Email:
Тема:
Іконка повідомлення:
Жирний Курсив Підкреслений Закреслений | Вирівняний текст Вирівняти ліворуч Центрувати Вирівняти праворуч
Вставити зображення Гіперлінк Email Вставити посилання на FTP | З обрамленням З тінню Біжучий рядок | Надрядковий Підрядковий Телетайп | Вставити таблицю Код Цитата Insert Spoiler | Insert Unordered List Insert Ordered List Горизонтальна лінія
Smiley Wink Grin laugh Cool evil Roll Eyes Tongue Angry Лукавый Sad Shocked Хм? crazy Wall slap Смущенный Шокирован Недопонял... Сумасшедший Kiss Cry thumbsup пиво flower Study Благодарю! Жадность Сомнение Умолкаю

підказка: натисніть alt+s для відправлення або alt+p для перегляду повідомлення


Повідомлення в цій темі

Автор: 090
« : 04 Травень 2011, 23:08:27  »

Цитата: VitaliyLi від 04 Травень 2011, 22:36:30
их же ведь ставить на сам двигатель над? или как? Там вот у них какие-то сверху 'палки' торчат..)
Такого типа реле подключаются к выходу контактора, а снизу цепляется движок. При заказе сначала определись с совместимостью контактора и ТР, а то "палки" не влезут ;)
И ещё не забывай о мощностях 3ф и 1ф движков, универсальных автоматов нет))) Если ток двигла будет оч. меньше тока уставок, то зачем на них ваще тратиться.
Автор: VitaliyLi
« : 04 Травень 2011, 22:36:30  »

Цитата: Andrey59 від 04 Травень 2011, 10:10:50
Тепловые реле защиты у Шнейдеров конечно есть, называются LR2-K и т.п. в серииTeSyS

А скажите мне, пожалуйста, я не имел дел с тепловыми реле пока еще..) их же ведь ставить на сам двигатель над? или как? Там вот у них какие-то сверху 'палки' торчат..)
Автор: VitaliyLi
« : 04 Травень 2011, 22:33:16  »

Ну последовательное подключение фазы к автомату эт понятно.. (кста,зачем контактор на фазе и нейтрале, когда можно прост на фазу?) дороговато канеш ставить автомат на однофазный движок и трехфазный... два автомата в универсальном шкафу..не экономно, да и один автомат всегда будет без толку висеть..
Автор: Roman3R
« : 04 Травень 2011, 11:00:22  »

Цитата: Andrey59 від 04 Травень 2011, 10:10:50
Чтобы автомат защиты двигателя защищал однофазный двигатель провод фазы должен порследовательно пройти по всем трем фазам автомата
Вариант не с дешевых , но делать можно . Пример во вложении .
Автор: Andrey59
« : 04 Травень 2011, 10:10:50  »

Тепловые реле защиты у Шнейдеров конечно есть, называются LR2-K и т.п. в серииTeSyS в каталоге пускорегулирующей аппаратуры.
Чтобы автомат защиты двигателя защищал однофазный двигатель провод фазы должен порследовательно пройти по всем трем фазам автомата (цепочка), а ноль пускают мимо автомата ну и номинал тока соответственно
Автор: Бригадир
« : 04 Травень 2011, 08:55:52  »

Цитата: andery від 04 Травень 2011, 08:18:03
А спросить?
А конкретнее.
Автор: andery
« : 04 Травень 2011, 08:18:03  »

Цитата: Бригадир від 03 Травень 2011, 22:35:33
Цитата: VitaliyLi от 03 Май 2011, 21:48:02

    есть ли какие у Schneider'а?

Я тоже искал у них и не нашел.

А спросить?  ::) http://eom.com.ua/index.php/board,40.0.html
Автор: Бригадир
« : 03 Травень 2011, 22:35:33  »

Цитата: VitaliyLi від 03 Травень 2011, 21:48:02
есть ли какие у Schneider'а?
Я тоже искал у них и не нашел.
Автор: VitaliyLi
« : 03 Травень 2011, 21:52:10  »

Цитата: ЕЛЕКТРО від 03 Травень 2011, 15:15:11
вводной автомат 3-х фазний ,(расчитанный на ваши два двигателя)потом один 3-х фазний автомат на 3-х ф.двигатель и один 1-но фазний автомат на 1-нофазний двигатель

Хотя ставить 2 автомата для 1но и 3х фазных эт можно.. спасибо, продумаю..
Автор: VitaliyLi
« : 03 Травень 2011, 21:48:02  »

Разумеется управление есть,стоит контактор.. автоматический выключатель ставить не резон,он рассчитывается не так точно по току как автомат защиты,теплозащита у автомата получается лучше. А кстати насчет тепло реле, есть ли какие у Schneider'а? Я чет глянул, они я так понимаю ставятся на движок? Ставить несколько автоматов слишком дорого) реле тока после автоматического выключателя тож дороговато выйдет... я пока придумал добавить еще 6 клемм, с шин три фазы идт на первые три клеммы, далее ставлю как мне над перемычки на следующие три клеммы и из них веду во вход автомата защиты..ну и из автомата веду на последние три клеммы..) если ставлю 3х фазный движок,то перемычки ставлю одним способом,если 1нофазный, то другим...
Автор: Бригадир
« : 03 Травень 2011, 17:56:49  »

Цитата: ЕЛЕКТРО від 03 Травень 2011, 15:15:11
а с клем что сразу на двигатель?или какая то есть схема управления-должна быть обязательно.
ЕЛЕКТРО, там после автомата контактор стоит.
Автор: ЕЛЕКТРО
« : 03 Травень 2011, 15:15:11  »

 VitaliyLi  а с клем что сразу на двигатель?или какая то есть схема управления-должна быть обязательно.Я бы сделал так вводной автомат 3-х фазний ,(расчитанный на ваши два двигателя)потом один 3-х фазний автомат на 3-х ф.двигатель и один 1-но фазний автомат на 1-нофазний двигатель.А желательно схему управления  ,пускатели,тепловое реле,двигатель.
Автор: VitaliyLi
« : 03 Травень 2011, 15:07:38  »

Добрый день! Помогите, люди, добрым советом. Делаю универсальный шкаф, вешаю три фазы на автомат защиты Schneider GV2 и вывожу их на клеммы, далее на клеммы двигатель трехфазный и все ОК. Но вот можно ли подключить однофазный двигатель на одну из фаз ну и нейтраль.. вроде должен будет сработать автомат защиты (перекос фаз) и отключить.. можно ли как-то сделать схемку чтоб была универсальной и для 1-но и для 3-х фазных движков..?