на сколько я знаю минимальное сечение проводников к двигателям, насосам и т.д. - 2,5мм2А вот я всегда был уверен, что оно(сечение) рассчитывается в зависимости от тока и протяжённости кабельной линии.
4х1,5на сколько я знаю минимальное сечение проводников к двигателям, насосам и т.д. - 2,5мм2
а зачем тогда ещё полоса 4х25 прокладывается до корпуса каждого электродвигателя в качестве заземляющего проводника?Насколько я понимаю, в старых редакциях ПУЭ можно было использовать вместо РЕ проводника эту полосу.
Это означает, что на ВРУ цеха у меня должны быть система TN-CПочему?. На ВРУ делите PEN на PE и N. На шкаф управления (ШУ) эл.двигателя тяните 5 жил, а от ШУ до двигателя - 4 (L1, L2, L3 и PE)
только для этого достаточно 4х1,5, так как ноль (N) на 3-х фазный двигатель не нужен.Это означает, что на ВРУ цеха у меня должны быть система TN-C, т.к ПУЭ п. 1.7.135 гласит: " Когда нулевой рабочий и нулевой защитный проводники разделены начиная с какой-либо точки электроустановки (например данное ВРУ), не допускается объединять их за этой точкой по ходу распределения электроэнергии". Тогда как мне быть с электрощитами на которых меня требуется система TN-C-S, например ЩО, ЩОА, которые тоже электроснабжаются от данного ВРУ - объединять PE и N шины перемычкой непосредственно на них? И второй вопрос :на электрощитах для питания электродвигателей нужно ли объединять PE и N шины перемычкой, так как туда подходит 4-х жильный кабель ( 3 фазы и PEN)?
Можно ли проложить 5х1,5 (где PE входит в число жил кабеля)?Можно, только для этого достаточно 4х1,5, так как ноль (N) на 3-х фазный двигатель не нужен.
Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж
