Відповідь

Warning: this topic has not been posted in for at least 150 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
Ім'я:
   
Email:
Тема:
Іконка повідомлення:
Вкладення:
(Вкладення)
Restrictions: 4 per post, maximum total size 5120KB, maximum individual size 5120KB

підказка: натисніть alt+s для відправлення або alt+p для перегляду повідомлення


Повідомлення в цій темі

Автор: sashkoMTM
« : 09 Січень 2014, 09:03:19  »

Цитата: okc73 від 08 Січень 2014, 19:55:20
В общем, вопрос остается открытым.
А що заважає виконати заземлення? Кашу маслом не испортишь.  :D
Автор: okc73
« : 08 Січень 2014, 19:55:20  »

Буду пробовать, как говорится "в боевых условиях".
По-поводу обращения в Минэнерго, не хочу быть пессимистом, но ответ вполне предсказуем как и в др. ситуациях - "... следует руководствоваться соответствующими действующими нормативными документами, законами и т.п. Украины".
В общем, вопрос остается открытым.
Автор: Виктор
« : 07 Січень 2014, 20:37:43  »

Цитата: okc73 від 06 Січень 2014, 00:12:09
распространяется на ВЛ от 100кВ и выше.
Совершенно верно (только от 110 кВ).
Цитата: okc73 від 06 Січень 2014, 00:12:09
Не вижу разницы на каких ВЛ выполняется подвеска
Согласен. Поэтому и можно, считаю, опираться на упомянутый ГКД, тем более, что это украинский норматив.
Цитата: okc73 від 06 Січень 2014, 00:12:09
куда можно обратится с официальным запросом.
В Минэнерго.
Автор: okc73
« : 06 Січень 2014, 00:12:09  »

Ситуация рассматривается для Украины. Профиль подправлю!
Что касается Вашего ответа, то по памяти (сейчас под рукой нет ГКД) указанный ГКД распространяется на ВЛ от 100кВ и выше.
Цитата на нормативный акт России приведен для примера. Я так думаю, что наши "законодавці" и разработчики еще не успели "передрать и адаптировать" указанный документ и перевести на укр. язык.
Не вижу разницы на каких ВЛ выполняется подвеска - на контактной сети ж.д или ВЛ-0,4кВ и выше. Суть одна и та же - безопасность персонала и т.д.
Просто получается, что нет четкости и ясности в понимании вопроса.
Ув. коллеги, может кто подскажет куда можно обратится с официальным запросом.
Автор: Виктор
« : 05 Січень 2014, 15:07:13  »

okc73, в Вашем профиле нет страны.
Для Украины есть ГКД 34.48.151-2003 "Пректирование, строительство и эксплуатация волоконно-оптических линий связи по воздушным линиям электропередачи", который требует заземление кронштейнов только для оптического кабеля, вмонтированного в грозозащитный трос.
В нормах России не силен, но Ваша ссылка на "Правила подвески и монтажа самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети и высоковольтных линий автоблокировки" не очень корректна, т.к. судя из названия - это нормы для контактных сетей и автоблокировки (хотя надо читать по тексту, на что они распространяются).
Автор: okc73
« : 26 Грудень 2013, 14:13:25  »

В дополнение к сказанному:
Правила подвески и монтажа самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети и высоковольтных линий автоблокировки. Законодательство России.
"2.9. Крепление кронштейнов к железобетонным опорам должно производиться с помощью хомутов. При этом, при подвеске ВОК с диэлектрическим сердечником заземление кронштейнов не производится.
При использовании ВОК с металлическим сердечником или с металлической броней все кронштейны должны быть присоединены к защитной цепи заземления. Между хомутами кронштейнов при их заземлении и железобетонными опорами на участках постоянного тока должны быть проложены изолирующие прокладки.
Не требуется заземление деталей крепления ВОК к обделке в тоннелях, кронштейнов на мостах и на металлических опорах контактной сети, деталей анкеровок, поддерживающих и натяжных зажимов, кожухов и деталей крепления муфт."
Автор: okc73
« : 24 Грудень 2013, 15:34:20  »

Спасибо за ответ!
Но все же давайте продолжим.
В моем первом вопросе ключевыми словами являются "заземление кронштейнов"
На мой взгляд более полный ответ содержится в п.2.4.37 "Крюки, штыри и арматура опор линии напряжением до 1 кВ, ограничивающие пролеты пересечения, а также опор с совместной подвеской проводов необходимо заземлять. Сопротивление заземляющего устройства должно быть не более 30 Ом".
Данным пунктом четко и ясно указано: что нужно заземлять, при каких условиях и соответственно сопротивление заземляющего устройства.
Т.е. если читать буквально, то заземлять кронштейны кабеля ОКСН на каждой опоре ненужно.
Вызывает вопрос конечно фраза "а также опор с совместной подвеской проводов...", но где-то встречал пояснения (постараюсь найти), что эта фраза относится к совместной подвеске проводов ВЛ и ВЛИ и не более того.
Автор: Yurik
« : 24 Грудень 2013, 14:07:53  »

okc73, ПУЭ 2010г "2.4.33. Металеві опори, установлені на залізобетонні фундаменти, повинні мати металевий зв' язок між металоконструкціями та арматурою фундаменту.
Залізобетонні опори повинні мати металевий зв' язок між установленими металоконструкціями, арматурою стояків, підкосів та відтяжок. "

Т.е. если у вас арматура для подвеса не металлическая, то не нужно соединять её с выпуском опоры.
Автор: okc73
« : 24 Грудень 2013, 13:38:23  »

В редакции от 2009 г, в указанном Вами пункте написано, что допускается подвеска оптического кабеля. Насчет заземления кронштейнов не сказано ни слова.
На чем тогда основывается Ваше утверждение?
Автор: grossel
« : 14 Грудень 2013, 09:45:55  »

Нужно. При совместной подвеске согласно п.2.4.81 с ВЛ выполненой неизолироваными проводами-арматуру на каждой опоре.
Автор: okc73
« : 13 Грудень 2013, 20:11:00  »

Выполняется подвеска оптического кабеля ОКСН (диэлектрический) на опорах ВЛ-0,4 кВ с не изолированными проводами.
Вопрос: Нужно-ли выполнять заземление линейной арматуры ВОЛС?
В ПУЭ и др. нормативных документах прямых указаний нет.
Но есть некоторые хитрые пункты ПУЭ, которые можно трактовать по разному, т.е. - надо обязательно на каждой опоре и необязательно.
Кто, что думает?