3-х этажная автостоянка

[Electrician]

то как обеспечить "обслуживаемость" данной конструкции?

наверно также как и кабелей, проложенных в траншее. ИМХО обслуживаемость кабелей - это возможность их заменить/поставить муфту. Следовательно в нужном месте, просто демонтируется защитная оболочка, а после окончания работ, восстанавливается. А если продумать конструкцию обшивки (что то типа съемных металлических каркасов-секций с гипсокартонным заполнением), то и вообще процесс упростится, а облицовка станет "многоразовой". Главное, я думаю, получить принципиальное согласие контролирующих органов, на саму концепцию подобной защиты

[ЗМЕЙ]

как обеспечить "обслуживаемость" данной конструкции?

мы в задании АР/КЖ, пишем "обшивку выполнить съемными элементами".

[ЗМЕЙ]

светильники в паркинге

[Южный]

Заказчик планирует установить на втором этаже 2-хэтажного паркинга "парные парковки" на два автомобиля.
В буклете на эти парковки написано:источник питания -однофазный АС 220В,50-60 Гц,режим управления-электрический или масленного давления(мощность мотора на выходе-1,5 кВт).
Вопрос:какая потребляемая мощность и как запитать эти "парные парковки"?
Размещение автомобилей на этаже-по 17 шт "лицом к лицу".  

[andery]

Рекомендую также обратить внимание на пункт 6.13
оказывается на рампах надо предусматривать электрообогрев кабелями...

[мадо]

оказывается на рампах надо предусматривать электрообогрев кабелями

если не ошибаюсь то правильный навес над рампой и правильный подезд к рампе в месте когда заканчивается улица и начинается рампа. Должна быть ступень небольшая и ливневка то подогрев не нужен. У нас всегда так проходило с рампами ( но они были у нас не для автомобилей  для людей) НА крайний случай ставили тепловую завесу. Как по мне принцип один и тот же

[andery]

Ну в моем случае у меня открытая автосотянка и думаю надо все таки закладывать.
Тепловая завеса тута не поможет.

[andery]

Хотелось бы вернуться к вопросу о способе прокладки кабеля. А то вообще запутался....

Плюс из ДБН В.2.3-15-2007: "6.6 Здания гаражей и помещения для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности согласно НАПБ Б.07.005 относятся к категории В."

1.Что такое категория В и как от этого зависит способ прокладки?
2. Данная стоянка относится к пожароопасно зоне П-1. Верно ли это?
3. И наконец - Где оговривается что надо прокладывать в трубах или лотках?. Ведь согласно ДНАОП
5.10.4. В пожароопасных зонах любого класса разрешаются все виды прокладки кабелей и проводов.
Т.е. могу спокойно ВВГнг-нд открыто по стенам к светильникам вести?

[мадо]

ДБНы каждый трактует кто как хочет. .  В автостоянках Я видел несколько способов прокладки. На  ж/д вокзале (Киев) в подземному паркинге   - в металических трубах наружная розводка. Светильники 2х36 ІР 54. Недавно присудствовал на одном обекте  2 этажный паркин так там всю розводку делали открыто на скобах кабелем ВВГнг - LS/  и все.   

 Я больше стороник примеров обэктов которые уже построеные Намного  проще потом проектировать  и видеш все приемщества и недостатки - а если ещё совместить  с прочитаными  ДБНами, СНиПами и тд.тп так цены этому проекту не будет 

[andery]

Так цена выполнения в металических трубах, закладки проводки в монолит и выполнения проводки открыто существенно различается. Хотелось бы чтоб денежные затраты имели основания в виде пунктов нормативной документации. 

[Yurik]

Тут есть еще один нюанс. Требование заказчика. Если ему все равно, то кабель ВВнг-нд на скобах. Если кабелей много, то проще проложить в лотке. Если заказчик за красоту, то шторбление. Или гламурный металлический короб

[мадо]

Если заказчик за красоту, то шторбление.

Эта красота дороже всего обойдется  - штробление и сверление самое дорогое удовольствие. Когдато  в монолите пропустили отверстие так прораб насчитал по зборникам 250 гр за см3 (это так между прочем)

[Yurik]

А красота вещь не дешевая 

[andery]

Согласно НАПБ Б.03.002-2007 Нормы определения категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности (который идет взамен НАПБ Б.07.005) который можна скачать тут http://eom.com.ua/index.php?action=downloads;sa=view;id=150 или обсудить его тут http://eom.com.ua/index.php/topic,1039.0.html

ДБН В.2.3-15-2007: "6.6 Здания гаражей и помещения для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности согласно НАПБ Б.07.005 относятся к категории В."

Категория В - пожароопасная. Т.е. не является взрывоопасной , и можна спокойно лояжит открыто.
Я все верно понимаю?

[Yurik]

3. И наконец - Где оговривается что надо прокладывать в трубах или лотках?

В ДБН В.2.3-15:2007 "Сооружения транспорта. Автостоянки и гаражи для легковых автомобилей" нашел только вот это: п.8.3. "Кабельные сети, прокладываемые через перекрытия, также должны размещаться в метал-лических трубах (в нишах), предел огнестойкости ограждающих конструкций которых должен быть не менее чем EI 45. "
Там же: "В подземных гаражах следует применять электрокабели, не распространяющие горение в пучках по категории нагрузки А с незначительной дымообразующей способностью и слабо-опасных по токсичности продуктов горения." Т.е. если кабели ВВГнг-нд (или ВВГнг-LS), то можно открыто. Если ВВГ или подобные, то в лотках и трубах.