Электрооборудование складов

[Андрійка]

AleksandrPol, дякую!

[O.S.]

AleksandrPol, це все стосується складських приміщень в цивільних будівлях. А проектування складських будівель ДБН В.2.5.23 не реглaментує.

[Андрійка]

все верно, всем спасибо

[AleksandrPol]

O.S.,   согласен!

[andery]

Извините, но я так и не понял почему помещение для зарядки и хранения кар взрывоопасное?
В моем случае 2-кары. С аккумуляторами, приезжают и ночью заряжаются.
Могу я там распред. щит установить (вводной автомат и два отходящих автомата) или надо вынести этот щит за пределы этого помещения?   

[Electrician]

почему помещение для зарядки и хранения кар взрывоопасное?

andery, ключевое слово здесь зарядки . Если есть желание могу сбросить (на почту) техзадание по аналогичному объекту. На почту, потому что нет времени чистить от следов заказчика (не знаю как он отнесется к публикации в общем доступе). До проекта (со мной) правда дело не дошло (уже и не помню почему), но кое-какую информацию по этому делу я собрал

[kostalom]

Мне кажется кол-во погрузчиков на складе должен технолог определять, так что если сказали 4, значит 4. А вот зарядка их, это дело сурьезное. Зарядные устройства кто должен выбирать? по идее заказчик - запросить продавцов, собрать коммерческие предложения, провести тендерок и сказать проектировщику: будет это. Но тут по хорошему может возникнуть помещение для зарядки э/кар, так как на зарядку их в помещении склада будут скорее всего очень косо смотреть пожарники. Меня подряжали на проектирование такого помещения для Проктора с Гемблом, но они так долго и муторно это предлагали (с перерывами в несколько месяцев) и в итоге ничем это не закончилось (для меня). У меня остались кое-какие материалы - ТЗ от заказчика, инструкция к зарядному устройству, ну всякое что нарыл. Если заинтересует, выкладываю пока эти два документа

Случайно наткнулся на ету тему могу сказать что я проектировал зарядную для проктора... Что вам сказать .... Такого гемора я в жизни невидел пришлось показывать такие детали как например крепление открыто проложеного кабеля к стене, тоисть рисовал стену кабель и скобы... Дальше думаю коментировать излишне

[NeON2K]

Случайно наткнулся на ету тему могу сказать что я проектировал зарядную для проктора... Что вам сказать .... Такого гемора я в жизни невидел пришлось показывать такие детали как например крепление открыто проложеного кабеля к стене, тоисть рисовал стену кабель и скобы... Дальше думаю коментировать излишне

а к чему такие подробности? кто такие требования выдвинул? согласно чего?

[Андрійка]

Случайно наткнулся на ету тему могу сказать что я проектировал зарядную для проктора... Что вам сказать .... Такого гемора я в жизни невидел пришлось показывать такие детали как например крепление открыто проложеного кабеля к стене, тоисть рисовал стену кабель и скобы... Дальше думаю коментировать излишне

Плиз, выложите в файловый архив (или на почту). Чувствую, гемор еще тот, а опыта в этом никакого. И какие нормативы использовать...
У меня 4 электропогрузчика, в одном помещении и заправка, и хранение. Помещение в общественном здании.

[Yurik]

Сколько проектировал супермаркетов с электрокарами и заводов, ни где не требовали подетальной разрисовки прохождения кабельных трасс. Все проходило экспертизу.
kostalom, если не секрет, что за регион или город?

[Андрійка]

Сколько проектировал супермаркетов с электрокарами и заводов

Плиз, выложите в файловый архив

хоть что-то по электрокарам в супермаркете:-[

[Yurik]

Андрійка, к сожалению ничего нет, так бы уже выложил. Все осталось в проектном институте. Это я, к сожалению, не успел вынести 
А в чем собственно вопрос? Если мне не изменяет память (давно было это), подключали выпрямители, а от них происходит заряд электрокаров. Требования обычные для взрывоопасных помещений.

[Андрійка]

Андрійка, к сожалению ничего нет, так бы уже выложил. Все осталось в проектном институте. Это я, к сожалению, не успел вынести 
А в чем собственно вопрос? Если мне не изменяет память (давно было это), подключали выпрямители, а от них происходит заряд электрокаров. Требования обычные для взрывоопасных помещений.

Все равно, вы же там были не одни, а я сам. Вот и нужно хоть от чего-то отталкиваться, а так, как его делать - темный лес.

[Yurik]

Андрійка, ну сейчас я один, посоветоваться не с кем, а занимаюсь внешними сетями, хотя всю жизнь делал только внутрянку. Когда только приступил было просто ахово. Куча вопросов, а ответом ноль.
По поводу проектов с зарядкой электрокар, в том же проектном институте этого никогда не делали, только были знания о взрывоопасных помещениях (хотя лично я сначала прочел нужные главы нормативов, потому что даже гл. спецы могут чего-то забыть). Давай те тогда делать совместно проект (бесплатно конечно, т.е. даром). Выкладывайте чего у вас есть.

[kostalom]

Да ничему не согласно наши деректора маладци подписали такой договор что по нему пержде чем отдать на експертизу специ из проктора проверяли проект (ну спецы ето круто сказано так как они там уверены что кабель защищается нижним автоматом, соответственно и требования своим знаниям ставили). Ну и на то что на ПУЭ они срали с большой горы ето я упущу такчто пришлось делать малость не по нормам.... Норм как таковых конечно по етой теме мало но помог типовик 416-9-11 "Пункт технического обслужевания 15 электропогрущиков" 1981г. увы он эсть только в печатном варианте на А2 формате такчто перегнать в электронку нет возможности.