Автор Тема: Коэффициент загрузки трансформатора  (Прочитано 54065 раз)

0 Користувачів і 1 Гість дивляться цю тему.

Offline andery

  • Administrator
  • ******
  • Thank You
  • -Given: 1170
  • -Receive: 573
  • Повідомлень: 3 245
  • Country: ua
    • Перегляд профілю
    • Awards
andery, гостиница уже построена? работает?
вот, вот, на подходе  :)
осенью запускать хотят.

Offline sankas

  • ***
  • Thank You
  • -Given: 2
  • -Receive: 23
  • Повідомлень: 88
  • Country: ua
    • Перегляд профілю
    • Awards
В ДБН В.2.5-23:2010 Додаток И приведена формула расчета потерь в трансформаторе Рт=Ро+Кз2.Рк. Так вот минимум потерь (макс КПД) будет на уровне загрузки 0,5, что действительно соответствует среднестатистической нагрузке транса, выбранного для расчетной нагрузки с загрузкой 0,7-0,8 для твухтрансформаторной ТП. Для большей понятности: расчетная нагрузка всегда определяется как максимальная, таким образом мы имеем максимум нагрузки транса вечером = расчетной нагрузке и загрузку транса 0,7-0,8, соответственно, среденесуточную нагрузку транса в зависимости от суточного графика где-то на уровне 0,5, тем самым мы имеем максимальный усредненный КПД трансформатора.
В случае однотрансформаторной ТП макс КПД также будет на уровне среденесуточной загрузки 0,5 (спецтрансы для ІІІ категории никто не делает), т.е. транс выбирается таким образом, что расчетная нагрузка составляет 0,7-0,8 м-ти транса. В случае, если расчетная нагрузка составляет 0,9-0,95 м-ти транса,  среденесуточная загрузка составит около 0,65-0,7.
Теперь, если исходить из условия мин затрат, надо просто сравнить два варианта:
1. Стоимость транса 400кВА + ((стоимость потерь Рт при Кз=0,5).8760час.30лет);
2. Стоимость транса 250кВА + ((стоимость потерь Рт при Кз=0,65-0,7).8760час.30лет).
Причем не забыть учесть, что Ро и Рк у трансов 250кВА и 400кВА разные.

Offline andery

  • Administrator
  • ******
  • Thank You
  • -Given: 1170
  • -Receive: 573
  • Повідомлень: 3 245
  • Country: ua
    • Перегляд профілю
    • Awards
sankas,
Спасибо за разъяснение, но
1. Стоимость транса 400кВА + ((стоимость потерь Рт при Кз=0,5).8760час.30лет);
В данном случае если мы возмем транс 400кВА, то среденесуточная загрузка будет уже не 0.5, а 0.35-0.4 а потери там такие-же (исходя из графика) как и при среденесуточной загрузке 0.65-0.7. А если учитывать что потери в трансе 400кВА будут больше, то более затратный будет транс в 400кВА даже по эксплуатации.


Offline sankas

  • ***
  • Thank You
  • -Given: 2
  • -Receive: 23
  • Повідомлень: 88
  • Country: ua
    • Перегляд профілю
    • Awards
Не совсем так, вот примерный расчет исходя из 230кВт при коефициенте мощности: ~0.95:
1. Имеем 230/0.95=242,1кВА
2. Кз для 250кВА будет 0,968, для 400кВА - 0,6
3. Потери Рт=Ро+Кз2.Рк
Например, для Шнейдеровских трансов:
250кВА - Ро=820Вт, Рк=3600Вт => 820+0,9682.3600=4193Вт
400кВА - Ро=1000Вт, Рк=5200Вт => 1000+0,62.5200=2872Вт

А теперь судите сами...

Offline Сугор

  • ******
  • Thank You
  • -Given: 267
  • -Receive: 952
  • Повідомлень: 9 405
  • Country: ua
  • Awards ЕОМактивность I - 1й по числу постов в день=(? сообщений)/(? времени пребывания) I по максимальному времени on-line пребывания на форуме Золотая сова (400 благодарностей + 1500 сообщений) За неизменность форуму I степени - на форуме более 3 лет
    • Перегляд профілю
    • Awards
Так вот минимум потерь (макс КПД) будет на уровне загрузки 0,5
sankas, минимум потерь будут на холостом ходу, Но это не значит что на х.х. будет максимальный КПД

Offline sankas

  • ***
  • Thank You
  • -Given: 2
  • -Receive: 23
  • Повідомлень: 88
  • Country: ua
    • Перегляд профілю
    • Awards
Я имел в виду минимум "относительных потерь".
В предыдущем примере для еще большей наглядности продолжим расчет.
250кВА:
КПД = переданная м-ть/потребляемую = 242,1/(242,1+4,193) = 0,983 = 98,3%
400кВА:
КПД = переданная м-ть/потребляемую = 242,1/(242,1+2,872) = 0,988 = 98,8%
А если построить кривую КПД, рассчитанную как я указал выше, для разных нагрузок
трансформатора, то максимум КПД как раз и будет у 400кВА на уровне Кз=0,4 и составит 98,9%
а у 250кВА на уровне Кз=0,5 и составит 98,6%
« Останнє редагування: 30 Травень 2011, 14:37:22 від sankas »

irrenergo

  • Гість
Нормальная рабоча нагрузка любого силового трансформатора - 70% от номинальной мощности. В случае с сухим трансформатором с литой изоляцией, есть более бюджетный выход, без увеличения мощности до 1250 - 1600. Можно приобрести  сухие трансформаторы с литой изоляцией    мощностью 1000 кВА с комплектом принудительного охлаждения, который позволит при необходимости перегружать трансформаторы без ущерба для изоляции

Offline Roman3R

  • ******
  • Thank You
  • -Given: 83
  • -Receive: 1109
  • Повідомлень: 4 470
  • Country: ua
  • Awards ЕОМактивность III-3й по числу постов в день=(? сообщений)/(? времени пребывания) III по максимальному времени on-line пребывания на форуме За неизменность форуму I степени - на форуме более 3 лет Золотая сова (400 благодарностей + 1500 сообщений)
    • Перегляд профілю
    • Awards
Нормальная рабоча нагрузка любого силового трансформатора - 70% от номинальной мощности.
Де про це написано що 70% це нормально а 75-95% уже не нормально ?
Вчаться на своїх помилках, а на чужих роблять кар’єру

Offline Сугор

  • ******
  • Thank You
  • -Given: 267
  • -Receive: 952
  • Повідомлень: 9 405
  • Country: ua
  • Awards ЕОМактивность I - 1й по числу постов в день=(? сообщений)/(? времени пребывания) I по максимальному времени on-line пребывания на форуме Золотая сова (400 благодарностей + 1500 сообщений) За неизменность форуму I степени - на форуме более 3 лет
    • Перегляд профілю
    • Awards
irrenergo, ресурс работы этих вентиляторов обдува в 10 меньше ресурса работы самого трансфотматора, и данные вентеляторы предназначены для работы трансформаторов в послеаварийном режиме с перегрузом. Стоимость вентиляторов тоже не малая, кто-то из знакомых считал, так получилось, что транс на 1250кВа стоит чуть дороже 1000кВа с обдувом

Offline Андрюха РЗА

  • ******
  • Thank You
  • -Given: 364
  • -Receive: 482
  • Повідомлень: 3 512
  • Country: ua
  • Инженер РЗиА и ТМ
  • Awards Серебрянная сова (250 благодарностей + 1000 сообщений) За неизменность форуму I степени - на форуме более 3 лет
    • Перегляд профілю
    • Awards
Больше того, как мне объясняли специалисты Сименса - работа трансов в режиме "перегруз с обдувом" формально допускается, но фактически не особо рекомендуется.
Почему? Мне объяснили это так: это как если бы ты постоянно ездил на автомобиле со стрелкой тахометра в красной зоне - формально можно - но движок гробится. Так и тут - формально можно - но ресурс транса уменьшается в прогрессии.
Поэтому мы стараемся сухари даже с обдувом грузить в нормальном режиме процентов на 60 от силы. Так п/а режим для них будет более щадящий. А что касается стоимости системы обдува - то для Сименса - это что-то порядка 3000 евро.
Дела не всегда обстоят так, как кажется

Offline shtuch1

  • *****
  • Thank You
  • -Given: 44
  • -Receive: 41
  • Повідомлень: 564
  • Country: ua
  • Awards За неизменность форуму II степени - на форуме 2-3 года
    • Перегляд профілю
    • Awards
Расчет допустимых и аварийных режимов трансформатора производится по ГОСТ 14209-97. Согласно ГОСТа допускается кратковременная нагрузка и 180%. Весь вопрос не в пропукаемой мощности, а в температуре наиболее нагретой точки трансформатора. Данная температура будет зависить от суточного графика нагрузки трансформатора и температуры окружающей среды.
Если говорить об существующей мощности то она должна определятся исходя из суточного графика нагрузки. Длительно допустимая нагрузка силовых трансформаторов допускается 105% (это при постоянной мощности 24 часа в сутки).

Viy

  • Гість
ГОСТ 14209-97 (МЭК 354-91) РУКОВОДСТВО ПО НАГРУЗКЕ СИЛОВЫХ МАСЛЯНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ отменен.
можно посмотреть ГОСТ Р 52719-2007 ТРАНСФОРМАТОРЫ СИЛОВЫЕ Общие технические условия
или СО 34.46.350-2005, правда это не Гост, а документ утвержденый РАО "ЕЭС России".

Offline AleksandrPol

  • *****
  • Thank You
  • -Given: 63
  • -Receive: 61
  • Повідомлень: 658
  • Awards За неизменность форуму I степени - на форуме более 3 лет
    • Перегляд профілю
    • Awards
ГОСТ 14209-97 (МЭК 354-91) РУКОВОДСТВО ПО НАГРУЗКЕ СИЛОВЫХ МАСЛЯНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ отменен.
В России может и отменен, а в Украине нет.
« Останнє редагування: 27 Грудень 2011, 11:07:08 від AleksandrPol »
Входите тесными вратами

Offline shtuch1

  • *****
  • Thank You
  • -Given: 44
  • -Receive: 41
  • Повідомлень: 564
  • Country: ua
  • Awards За неизменность форуму II степени - на форуме 2-3 года
    • Перегляд профілю
    • Awards
ГОСТ 14209-97 (МЭК 354-91) РУКОВОДСТВО ПО НАГРУЗКЕ СИЛОВЫХ МАСЛЯНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ отменен.
можно посмотреть ГОСТ Р 52719-2007 ТРАНСФОРМАТОРЫ СИЛОВЫЕ Общие технические условия
или СО 34.46.350-2005, правда это не Гост, а документ утвержденый РАО "ЕЭС России".
Это межгосударственный гост подписаный не только Россией. В Украине этот ГОС на укр. языке наз. ДСТУ 3463-96 (ГОСТ 14209-97) (ІЕС 60354:1991) Керівництво з навантаження силових масляних трансформаторів (Руководство по нагрузке силовых масляных трансформаторов). Для энергоснабжающих организаций есть еще СОУ 40.1-21677681-07:2009 "ТРАНСФОРМАТОРИ СИЛОВІ ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ", где все повторено из ГОСТа. Для сухих трансформаторов ДСТУ 2767-94 (ГОСТ 30221-97) (IЕС 60905:1987) Керівництво з навантаження силових сухих трансформаторів (Руководство по нагрузке силовых сухих трансформаторов)
« Останнє редагування: 27 Грудень 2011, 11:52:30 від shtuch1 »

Offline uksusXIII

  • ******
  • Thank You
  • -Given: 283
  • -Receive: 273
  • Повідомлень: 2 495
  • Country: ua
  • Электромонтаж промобъектов и высотных жилых зданий
  • Awards Автор 100 тем За неизменность форуму I степени - на форуме более 3 лет Хрустальная сова (100 благодарностей + 500 сообщений)
    • Перегляд профілю
    • Awards
Коллеги, в этом отраслевом РД http://eom.com.ua/index.php?action=downloads;sa=downfile&id=1730 есть ответы по поводу допустимых загрузок трансов.
НЕКИСЛЫЙ Электромонтаж!

 

Warning: this topic has not been posted in for at least 150 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.

Ім'я:     Email: