Встроенная ТП

[Сугор]

Но что стало причиной таких норм?

Трудно сказать, никогда не задумывался. наверно были прецинденты. А тебе зачем?

[Бригадир]

А тебе зачем?

Попытаться обойти эту норму.
По твоему предыдущему "посту" у меня одну ТП можно делать без тамбура, другую с тамбуром. Но если по ДБНам и ДНАОПу к сухим трансам снизили требования, то может и тамбуры для них не требуются.

[Сугор]

Незнаю, у меня (правда делал не я) на стадии "П" был тамбур в паркинг, но на стадии "Р" он не прошол. В основном проблема была в выходе кабелями из ТП через паркинг (сумарная мощьность: чтото около 3МВт). Похоже проблемы были не только у меня, но и у других разделов (типа лифты ЛТПП, эвакуационные выходы, и т.д.), в общем приняли решение уменьшить размер паркинга на -1 уровне и перенести въезд (ворота) в паркинг.
  К сухим трансам снизили требования только в том, что ТП с их исползованием можно делать встроеным. Ну естественно не нужно расчитывать приямок для масла. Можно размещать не маслонаполненное оборудование в одном помещении, так это и раньше вроде было.

[Бригадир]

Ну все таки, что произойдет если трансы будут выкатваться в паркинг?
Не считая того, что не пропустит экспертиза.

[Сугор]

Не считая того, что не пропустит экспертиза.

Ну наверное, при открытых воротах, помещения ТП из категории "Д" перейдут в категорию "В". К сожалению, в нормах не указывают на основании каких соображений они (нормы) принимаются.

[Fogoso]

Какие могут быть подводные камни при согласовании у Десятника встроенной ТП. Под ТП кабельный этаж высотой 1,8м. И мучает вопрос где  и какого размера задать люки....

[boss]

Fogoso, на чертеже на показаны размеры от оборудования до стен, размеры дверей, ворот, размеры помещений.
Что находится над ТП?
Размещение КСО ему однозначно не понравиться.
Однозначно будет стоять вопрос как будешь вести кабеля к ГРЩ здания.
И самый главный вопрос - как будешь разгружать трансы с автомобиля?
Это замечания на первый взгляд...а так, надо смотреть детально проект

[Fogoso]

boss,
Пока это еще стадия разработки. Двери все 900.Ворота 1800. В камерах трансформаторов до стен 600. Над частью ТП  (РУ-0,4кВ) будет ГРЩ. По оси Д будет кабельный канал для КЛ-10кВ. Разгружать просто на тележку (катки) и вперед....
А вопрос, чем Десятнику не понравится размещение КСО?

[boss]

Двери все 900

Лучше 1000....т.к. оборудование 800....и в двери 900 почти впритык будет входить, а может и не войдет (если учесть что обрамление дверей тоже имеет свои размеры).
Также не видно через что будет вход в РУ ....т.е. что там выше по лестнице.

В камерах трансформаторов до стен 600

Все размеры надо наносить на чертеж...Десятник не слово не очень верит, ведь он будет чертеж подписывать а не слова  .
Между камерами лучше не стену а сетку высотой не менее 1,9м.
Еще будет стоять вопрос по вентиляции камер.

По оси Д будет кабельный канал для КЛ-10кВ

Пока трудно представляю как это выглядит...нужно разрезы смотреть и проект вертикального планирования (без вертикалки к Десятнику даже не стоит идти).

Разгружать просто на тележку (катки) и вперед

Ггг  Сразу выдно что человек не был у Десятника....скажешь ему такое и на тебя полетят гром и молнии 
Во первых где будет стоять машина? Возле ворот в паркинг? Там уклон 18% и там машина останавливаться не может, только проезжать. Для разгрузки трансов Десятник требует уклон не более 3%.  Если будешь разгружать где то сверху на тележку - то вес транса не маленький.... и как ее будут везти на уклоне 18%? да он слетит как пуля в паркинг. К тому же тебе Десятник скажет что в Киевэнерго нет тележек....и что будешь делать?

А вопрос, чем Десятнику не понравится размещение КСО?

Не типизированное решение. Надо либо в ряд либо в два ряда.

[Fogoso]

boss,
Вот об этом я и не подумал, что Десятник скажет что у них нет тележек........
А на счет разрезов ведь это еще наброски.

[boss]

Там нужно делать чтобы как то машина остановилась...а сверху кран балку....направляющие вывести с камер до проезда аж аж по ось Д

[Fogoso]

boss,
Кран-балку можно поцепить к потоку от проезда (ворота въед в паркинг) до камер с трансформаторами, а далее по направляющим закатывать в камеры.

[Сугор]

а сверху кран балку

Кран балка может не пройти. Рядом ворота в паркинг, а архитекторы, скорее всего, потолок сделали по минимуму. Разгрузу лучше всего делать автопогрузчиком.

Между камерами лучше не стену а сетку высотой не менее 1,9м.

Ворота я бы поставил при ввезде в "тамбур" (там где нарисована отм. -2.00), а те ворота которые нарисованы тоже сделал бы сетчатыми. Для улучшения охлаждения тену между трансами и РУ-0,4 тоже сделать сетчатой.
Fogoso, почему отметки пола при въезде в поаркинг и в камерах трансов разные? Попробуй сделать разрез - увидешь что будут проблемы с закаткой. Еще одно замечание от Десятника будет на счет отсутствия люка в кабельный этаж. Можешь также готовится к тому, что архитекторы будут переделывать пандус - уклон 18% это много.

Размещение КСО ему однозначно не понравиться.

Fogoso, попробуй расмотреть другое оборудование, ну скажем, "Тавриду"

[Fogoso]

Сугор,
Отметки такие какие дали архитекторы. Люки пока не размещал т.к пока не могу понять стоит ли вообще размещаться в этом месте. Кран балка, самое смешное , но поместится.
Насчет "Тавриды" и перегородить все сеткой спасибо. Жду еще предложений, замечаний..... 

[Сугор]

Кран балка, самое смешное , но поместится.

Если помещается, то это хорошо. Но не забывай, что под потолком будут еще ОВешники, ВКашники, тушенцы и прочие.

Люки пока не размещал т.к пока не могу понять стоит ли вообще размещаться в этом месте

Люки по любому нужны будут