PE - проводник шинопровода

[Анастасия]

судя по описанию, эта шина является магистральным проводником уравнивания потенциалов, а тебе нужен РЕ-проводник плюсом к четырем проводникам шинопровода.... как говорят в Одессе - "это две большие разницы"   это разные шины разного назначения....

Ну да. это магистральный проводник
Но система уже смонтирована. 4-х проводный шинопровод, корпуса шинопроводов в ГРЩ двумя кабельными перемычками присоединяются к заземляющей шине в шкафу (сечение около 120 мм2) и дополнительно проложить РЕ-проводник на мой взгляд уже нереально. А на этикетке шинопровода написано 3+N+PE (правда потом подписан L1,L2,L3,N).

[Анастасия]

Стальная полоса в качестве Ре-проводника - это извращение ИМХО.

ну да)) маловато будет. Шинопроводы EAE НА токи 1600, 2000, 3100 А, что соответстует сечениям 1050, 1400, 2100 мм 2.

[Generator]

ну да)) маловато будет.

Не понял чего маловато ?
Для сечения Al фазной шины в 1050 кв.мм, Ре-проводник в "железе" составит 1766 кв.мм.

Немного подумав, я склоняюсь к мнению devchonkи в отношении того, что

опасения товарищей очень даже обоснованы

Объясню:
С одной стороны у нас есть

п. 1.7.121

и как я писал выше

Шинопровод заводского изготовления, есть сертификаты, так что все должно быть нормально.

С другой стороны у нас есть п. 1.7.122. и п. 1.7.126
Между первым и вторым своеобразное противоречие, а в таких случаях наверное нужно принимать худшие условия, т.е. п. 1.7.122. и п. 1.7.126 ИМХО, тем более что кто то ходил и чего то замерял.

И ещё:

корпуса шинопроводов в ГРЩ двумя кабельными перемычками присоединяются к заземляющей шине в шкафу (сечение около 120 мм2)

120 мм2 или 2х120 мм2 по меди все равно не проходит даже для сечения Al фазной шины в 1050 мм2
1050/2*37/58 получаем 335мм2 по меди.

Анастасия, прошу уточнить в ГРЩ точно две нулевые шины, а то мы тут наобсуждаем .

[Анастасия]

Generator и  devchonkа спасибо за ответы)
завтра специально схожу и сделаю фото) а то действительно наобсуждаем!

прошу уточнить в ГРЩ точно две нулевые шины,

это я уточню
А еще постараюсь заглянуть в ответвительную коробку шинопровода и посмотреть что там, пока только увидела что из нее вышел 4-х жильный кабель и отдельный РЕ-проводник.

[Generator]

завтра специально схожу и сделаю фото

Вот это дело .
Ждем .

[Анастасия]

http://narod.ru/disk/20042149000/1.rar.html
Вот фото, которые обещала)

[Generator]

На фото IMG_1540 как я понял и есть шины N и Pe ГРЩ, так?

[Анастасия]

да, которые объединяются в свою очередь. значит в шинопроводе идут 3 фазы и объединенный PEN- проводник, который потом разъединяется ответвительных коробках шинопровода(фото 1547)

[Generator]

да, которые объединяются в свою очередь. значит в шинопроводе идут 3 фазы и объединенный PEN- проводник, который потом разъединяется ответвительных коробках шинопровода(фото 1547)

А это как, что значит объединяются?
Если на фото IMG_1540 изображен ГРЩ, то в нем уже сделано разделение на N и Ре и в шинопроводе по идее "идет" 5 шин 3 фазы + N + Pe.
Мало того на фото 1547 не может быть какого либо разъединения ИМХО, т.к. между N-шиной и Pe- шиной перемычки нет и быть не может.
Ну а фото 1545 ну вообще очень интересное 3P+N+PE, что ещё раз доказывает что шинопровод - "пятишинный"

[Анастасия]

Ну а фото 1545 ну вообще очень интересное 3P+N+PE, что ещё раз доказывает что шинопровод - "пятишинный"

я тоже так сначала подумана, но в другом месте подписано было L1,L2,L3,N.
НУ а что это за перемычка такая на фото  IMG_1540?
сегодня еще видеа письмо от EAE, в котором приведен расчет сечения этого короба и вывод о том, что оно удовлетворяет всем условиям по токам. там на турецком, но завтра тоже выложу

[Анастасия]

шинопровод - "пятишинный"

я таки склоняюсь к тому что шинопровод 4-х проводный , а РЕ- корпус шинопровода

[Generator]

НУ а что это за перемычка такая на фото  IMG_1540?

Я же спрашивал:

На фото IMG_1540 как я понял и есть шины N и Pe ГРЩ, так?

Ты ответила

да, которые объединяются в свою очередь. значит в шинопроводе идут 3 фазы и объединенный PEN- проводник, который потом разъединяется ответвительных коробках шинопровода(фото 1547)

Так вот, в ГРЩ сделано разделение совмещенного проводника на нулевой рабочий и нулевой защитный.
Анастасия, всё что зачеркнуто в корне не верно, поверь на слово .

но в другом месте подписано было L1,L2,L3,N.

Где?

Анастасия, не знаю что более писАть и говорить, достаточно глянуть на фото 1540, где уже сделано разделение и фото 1547 где

не может быть какого либо разъединения ИМХО, т.к. между N-шиной и Pe- шиной перемычки нет и быть не может.

чтобы, понять что шинопровод не может быть четырех-шинным

[Анастасия]

Так вот, в ГРЩ сделано разделение совмещенного проводника на нулевой рабочий и нулевой защитный.
Анастасия, всё что зачеркнуто в корне не верно, поверь на слово .

верю, я так и думала сначала. потом меня это перемычка сбила с толку.

чтобы, понять что шинопровод не может быть четырех-шинным

ну тогда он пятипроводный, только землей служит его короб. я так только понимаю . и на фото 1540 те два кабеля помимо перемычки присоединяются к корпусу

[Анастасия]

но в другом месте подписано было L1,L2,L3,N.
Где?

на шинопроводе там наклеечки я кое где встречала на верхних этажах

[Generator]

потом меня это перемычка сбила с толку.

С чего бы это, всё выполнено правильно, если только к ГРЩ на вводе подключены четырехжильные кабели .

ну тогда он пятипроводный, только землей служит его короб

Получается к Ре-шине ГРЩ присоединен только корпус шинопровода, на котором напИсано 3Р+N+РЕ и никакой Ре шины в нем нет - бред ИМХО.
Применительно к фото 1547, интересно было бы посмотреть к "какому месту" присоединяется Ре-проводник со стороны шинопровода?