Тема: Прокладка КЛ-0,4 кВ под дорогой (Прочитано 3492 раз)

sam4uk · « : 23 Липень 2015, 10:36:46 »

Возникла такая ситуация прокладываю 4 АВВГнг 4х185 в DKC двохсторонней ПВХ трубе в земле и есть участок дороги нужно ли азбестоцементная труба под дорогой или можна просто в DKC трубе??? и если да то сколько резерва?

grun · « **Reply #1 :** 23 Липень 2015, 10:41:50 »

Можно в ДКС трубе

sam4uk · « **Reply #2 :** 23 Липень 2015, 10:45:08 »

Ну а сколько резервных труб?

grun · « **Reply #3 :** 23 Липень 2015, 10:49:51 »

п.2.3.72 ПУЕ

sam4uk · « **Reply #4 :** 23 Липень 2015, 10:59:14 »

Пасиб

Андрюха РЗА · « **Reply #5 :** 23 Липень 2015, 11:28:22 »

sam4uk, а для чего вы -нг кабели прокладываете в земле?

grossel · « **Reply #6 :** 23 Липень 2015, 11:43:01 »

Цитата: sam4uk від 23 Липень 2015, 10:36:46

Возникла такая ситуация прокладываю 4 АВВГнг 4х185 в DKC двохсторонней ПВХ трубе в земле и есть участок дороги нужно ли азбестоцементная труба под дорогой или можна просто в DKC трубе??? и если да то сколько резерва?

Если выполняется прокол согласно типового проекта, футляр стальная труба и кабель в ПВХ трубе в футляре. Если прокладка путем прокладки в траншее под дорогой, то в а/ц трубе. Посмотрите технические характеристики по нагрузке на трубу ПВХ до сминания, фирмы производителя, посчитайте нагрузку и увидите, что существующий ассортимент 2-х слойных труб вряд-ли позволяет их прокладывать под дорогой с интенсивным движением.
Согласно ПУЭ: "Кількість резервних труб на перетинах має становити: одна труба для резервного багатожильного кабелю за кількості робочих багатожильних кабелів до трьох або одна труба для кожної КЛ з одножильними кабелями - за кількості КЛ не більше двох на перетин. За більшої кількості КЛ на перетин обсяг резервування визначають відповідно до проекту".

boss · « **Reply #7 :** 23 Липень 2015, 13:11:46 »

Цитата: grossel від 23 Липень 2015, 11:43:01

Если прокладка путем прокладки в траншее под дорогой, то в а/ц трубе. Посмотрите технические характеристики по нагрузке на трубу ПВХ до сминания, фирмы производителя, посчитайте нагрузку и увидите, что существующий ассортимент 2-х слойных труб вряд-ли позволяет их прокладывать под дорогой с интенсивным движением.

Не забивайте людям голову. А/ц трубы это прошлый век. В каталоге копоса в конце есть нагрузки, все там проходит. Если бы в реальности было как вы говорите, то никто бы не использовал п/е (а не пвх!!) трубы.

sam4uk · « **Reply #8 :** 23 Липень 2015, 13:20:54 »

Он не только в земле еще идет а и по предприятию поэтому и нг

sinedb · « **Reply #9 :** 23 Липень 2015, 13:25:08 »

А прокол или траншея?
Какая длинна?

grossel · « **Reply #10 :** 23 Липень 2015, 13:39:12 »

Цитата: boss від 23 Липень 2015, 13:11:46

Не забивайте людям голову. А/ц трубы это прошлый век. В каталоге копоса в конце есть нагрузки, все там проходит. Если бы в реальности было как вы говорите, то никто бы не использовал п/е (а не пвх!!) трубы.

Прошлый не прошлый, но гораздо дешевле и надежней. Вы бы выложили свои нагрузки с Копоса перевели с Ньютонов и доказали, что это так