lenozzy, почему два насоса (рабочий и резервный) запитаны от одной секции шин в нормальном режиме?
Это напрямую противоречит тяжпромовской нтп (хотя это только для РФ, да и то не нормативнный документ), но это мелочи, по сравнению с тем, что отсутствует защита от дурака, который включит секционник при нормальной работе от двух не сфазированных вводов? Если ввода не сфазированы, то не дай Бог

.
Кабель на вводе очевидно 5х6, но это также мелочи.
Где марки автоматических выключателей?
Хар-ка "D" 10А для выключателей данных насосов излишняя, достаточно "С".
Косинус 0,9 написан как минимум "от балды", он равен как минимум 0,85 - он же косинус двигателя при номинальной нагрузке.
Да и ток на двигателе будет минимум 4,9А.
Проверьте также все Ваши сети по окз.
А зачем рабочий ноль на трёхфазные насосы? Замените на насосах пятижильный кабель на четырехжильный.