Сечение нулевой шины в РУ-0,4 кВ ТП

[Искорка]

boss, я уже находила на формуе и скачивала вашу табличку, но там 2 трансформаторная ТП, а у меня - 1 трансформатор.
Всем огромное спасибо за участие, в понедельник буду еще раз разговаривать с заводом и все уточнять.

[Iv_One]

boss,

Все остальное - это уже фантазии

опять

все достаточно однозначно

?
 

[Андрюха РЗА]

Искорка, По 10 кВ  расчетный ток трансформатора 1000 кВА с учетом перегруза в 60% получается 88А. Стало быть шины должны пропустить в первую очередь его, а потом уже термика с динамикой.
Поэтому для того чтобы четко быть уверенным что 50х5 пройдет можно подстраховаться следующим образом:
Каким кабелем запитано ТП по 10 кВ? Если ток этого кабеля меньше, чем ток шины 50х5, то все отлично, если нет- то будем разбираться дальше.
По 0,4 кВ - расчетный ток шины должен быть больше чем ток транса максимальном перегрузе. В нашем случае: 1000 кВА Ір (при 60% перегрузе) 2424 А. Спаренные алюминиевые шины 100х10 пропускают 2860 А - все ОК. Для страховки можно еще конечно посчитать термику с динамикой - но это несколько сложный расчет- и его пока опустим.

[Сугор]

с учетом перегруза в 60%

Андрюха РЗА, по моему, допустимый перегруз 40%

[Андрюха РЗА]

Для некоторых маслянников возможны варианты и в 60%.  Я взял самый худший случай.

[Искорка]

Кабели 10 кВ- ЦААБ2л 3х150, допустимый ток- 246 А.
На заводе сказали, что в "Крымнерго" требуют для проходных подстанций брать сечение 6х60, они всегда поэтому так делают.
По поводу перегруза- вводной автомат в РУ-0,4кВ выбран на 1600А, поэтому перегруза 40-60% не должно быть.
 Уже не один год этот завод делает КТП и на 1-трансформаторные 1000 кВА берет шины 100х10, а на 2-трансформаторные КТП- 2х10х100.