искрообразование

[amada]

как можно погасить искрообразование на контактах релее ,разрывает 1 фазу,управляет мотором ,нагрузка 5 А,катушка стоит на 8А,можно ли параллельно поставит конденсатор с резистором,если можно то как расчитать,и если можно то какую нибудь схемку

[Anatoliy57]

Как уменьшить и устранить искрение контактов электромагнитных реле
http://electricalschool.info/main/electroshemy/442-kak-ustranit-iskrenie-kontaktov.html

[amada]

Как уменьшить и устранить искрение контактов электромагнитных реле
http://electricalschool.info/main/electroshemy/442-kak-ustranit-iskrenie-kontaktov.html

спасибо за сылку ,это я читал но у меня нагрузка переменный ток,как быть?

[Electro2]

Тут уже не реле надо ставить а контактор(пускатель) с главными контактами на ток не менее 5А категории АС3 если вы комутируете им двигатель. Я предполагаю что у вас стоит малогабаритное реле (или просто реле), так вот у них контакты расчитаны на категорию тока АС1. Ставте контактор и искрение уйдет, так как они оснащаются дугогасителями.

[amada]

Тут уже не реле надо ставить а контактор(пускатель) с главными контактами на ток не менее 5А категории АС3 если вы комутируете им двигатель. Я предполагаю что у вас стоит малогабаритное реле (или просто реле), так вот у них контакты расчитаны на категорию тока АС1. Ставте контактор и искрение уйдет, так как они оснащаются дугогасителями.

вот спасибо за ответ насчет АС3 и АС1  я и не подумал собрал по схеме,переделаем,только контакторов на 5а  у нас нет только на 25 минимум да двухполюсные -надо тогда перемычьку ставить в полюса ?

[Electro2]

двухполюсные -надо тогда перемычьку ставить в полюса ?

Немножко не понял суть вопроса.
Отечественный производитель выпускает контакторы первого габарита. У них силовой контакт расчитан на ток 10А по АС3.
Импортный производитель выпускает  контакторы на ток по АС3 начиная с 7А.

[amada]

все заказал у шнайдера на 6 ампер tsys sk,насчет полюсов ,напарник предложил если полюсов два а мы рвем только одну фазу то типо надо перемычки ставить,говорит что так контактор будет работать семетрично- ну типо правильно ,сам так не когда не делал ,прокидовал фазу через один полюс второй оставлял свободным,вот и спросил заодно ,прав он или нет

[Electro2]

напарник предложил если полюсов два а мы рвем только одну фазу то типо надо перемычки ставить,говорит что так контактор будет работать семетрично- ну типо правильно ,сам так не когда не делал

Лично мое мнение - это в корне не правильный подход.
Импортный производитель допускает возможность параллельного включения контактов пускателя для увеличения номинала комутируемого тока, но с использованием понижающего коэффициента. Например, есть пускатель с контактами на 7А, а им нужно коммутировать ток 10А, тогда параллелим два контакта и считаем пропускной ток с учтетом понижающего коэфициента - (7+7)*0,8=11,2А. А теперь расмотрим физику процесса - вроде как все полюса контактора срабатывают одновременно, на самом деле это не так (ну не для космоса же их делают). Разница замыкания по времени контактов будет составлять конечно миллисекунды, но она ЕСТЬ. Сответственно вся коммутируемая мощность будет вначале прикладыватся к одному контакту, а затем к другому. Первый контакт получит неслабую дугу и у него начнет постепенно изнашиватся сам контакт, увеличится его переходное сопротивление и т.д. и т.п. и в конечном итоге мы получаем УСКОРЕННЫЙ износ контактной системы.  В самом плохом случае получим залипание контакта.
Касательно вашего случая - у вас ток двигателя не превышает номинальный ток контакта и вам совершенно ненужно параллелить его контакты. Если уж очень хочется - можете коммутировать одним контактом фазу а вторым ноль.

[amada]

напарник предложил если полюсов два а мы рвем только одну фазу то типо надо перемычки ставить,говорит что так контактор будет работать семетрично- ну типо правильно ,сам так не когда не делал

Лично мое мнение - это в корне не правильный подход.
Импортный производитель допускает возможность параллельного включения контактов пускателя для увеличения номинала комутируемого тока, но с использованием понижающего коэффициента. Например, есть пускатель с контактами на 7А, а им нужно коммутировать ток 10А, тогда параллелим два контакта и считаем пропускной ток с учтетом понижающего коэфициента - (7+7)*0,8=11,2А. А теперь расмотрим физику процесса - вроде как все полюса контактора срабатывают одновременно, на самом деле это не так (ну не для космоса же их делают). Разница замыкания по времени контактов будет составлять конечно миллисекунды, но она ЕСТЬ. Сответственно вся коммутируемая мощность будет вначале прикладыватся к одному контакту, а затем к другому. Первый контакт получит неслабую дугу и у него начнет постепенно изнашиватся сам контакт, увеличится его переходное сопротивление и т.д. и т.п. и в конечном итоге мы получаем УСКОРЕННЫЙ износ контактной системы.  В самом плохом случае получим залипание контакта.
Касательно вашего случая - у вас ток двигателя не превышает номинальный ток контакта и вам совершенно ненужно параллелить его контакты. Если уж очень хочется - можете коммутировать одним контактом фазу а вторым ноль.

спасибо за ответ , дал коллеге почитать  тобы знал что я не один такой