Переход ВЛ-10 кВ через неэлектрифицированную железную дорогу

[Carol12]

Возник вопрос какими опорами центрифугированными следует пройти через ж/д. Есть участок ж/д неэлектрифицированный, движение не интенсивное, общего пользования. Пользуюсь ТП 111н/5, выбираю опору повышенную анкерную облегченную с одного края (до 40 град. поворот) на другом крае повышенная угловая анкерная с оттяжками, но в соотвествии с ПУЭ п.2.5.10 для электрифицированных дорог общего пользования опоры должны быть нормального анкерного типа, согласен в данном случае ж/д неэлектрифицированна, но какими опорами переходить не сказано. Кто подскажет как поступить в данной ситуации, заранее огромное спасибо!!!

[sportal]

Сначала надо взять техусловия на пересечение ж/д, в них будет указаны требования к опорам.
Но в любом случае анкерный пролет пересечения ограничивается одинаковыми опорами (см. 111н/5-5 лист 5)

[Carol12]

Сначала надо взять техусловия на пересечение ж/д, в них будет указаны требования к опорам.
Но в любом случае анкерный пролет пересечения ограничивается одинаковыми опорами (см. 111н/5-5 лист 5)

Это всё понятно, но у меня всё тот же вопрос по ПУЭ п.2.5.210 - допускается ли использовать облегченные опоры по ТП 111н/5-5 при пересечении неэлектрифицированных ж/д дорог общего пользования, и почему пересечение ограничивается одинаковыми опорами, а если угол оси трассы у одной из опор более 40⁰?