А куда делись остальные критики этого пункта?
Здесь я, здесь.

Позволю себе отписать более пространно, чисто "технически" без учета всего того, что можно округлить "экономической целесообразностью".
Резерв шлейфов необходим прежде всего для максимально оперативного восстановления работоспособности при выходе из строя "зоны" ППКП, после чего принимаются меры во времени по замене ППКП. Утверждаю сие из опыта по обслуге, нормативную интерпретацию не рассматриваю.
Радиальные неадресные и адресные шлейфы - до 32 как неадресных, так и адресных компонентов. Следовательно к адресным шлейфам требование резерва более жесткие выходят, ибо адресный охватывает поболее.
Про кольцевой адресный и так понятно, кроме того в нормах нигде не видел чего нить о "кольцо - два радиала", в паспортах же пишут "шлейф/зона/линия № такая-то".
Что касаемо восстановления вышедшего из строя адресного компонента - оперативность высокая.
Требовать же запас по адресному "полю" вижу не имеющим смысла, разве, что при расширении, но...
Так, что, как по мне:
6.2.20. Резерв емкости шлейфов как адресных, так и безадресных ППКП - 10%.
Речь идет о входных "ячейках" ППКП, а не о шлейфах как таковых!
И без затей. Надежность превыше всего?