И так с начала
ЗАДАЧА - разработать систему пожаротушения машинного помещения лифтов для транспортировки пожарных подразделений
РУКОВОДСТВО ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ПОСТАВЛЕННОЙ ЗАДАЧИ:
а) нормативные документы
б) здравый смысл и не помутненный рассудок
в) опыт, исследования подтвержденные испытаниями
ЦЕЛЬ - достичь максимальной эффективности для выполнения поставленной задачи:
а) с наименьшими ущербом для жизни и здоровья человека
б) с наименьшими финансовыми затратами для заказчика
НАПБ Б.01.007-2004 п. 4.1.6. гласит о том что необходимо оборудовать СПТ маш. пом-е
1) Включаем голову - чему там гореть? Гореть может двигатель, контроллер, провода. Но при возгорании любого из перечисленного лифт ОПАСНО эксплуатировать, он становится непригодным для транспортировки чего-либо в целом, не говоря уже о пожарных подразделениях. На фоне этого становится маразматичным вторая часть данного пункта, которая говорит о работоспособности лифта. Да и ладно, забиваем на эту нестыковочку, не заморачиваемся, надо так надо.
2) Переходи к выбору типа пожаротушения. Какой же выбрать ПОВЕРХНОСТНЫЙ или ОБЪЕМНЫЙ

?
2.1) Объемный - самый эффективный, но есть один момент связанный с машинным помещением - оно немножко очень не герметично. Отверстия для тросов (лифт грузоподъемностью от 500 кг), кабелей, отверстие для поднятия двигателя, немножко кривые металлические самопальные двери.
Ладно двери и люк для поднятия движка - мелочь. Отверстия для тросов и проводов выходят окурат в шахту для транспортировки подразделений, следовательно объем шахты необходимо приплюсовать к объему машинного помещения лифта, что в ИТОГЕ ДАСТ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ВЕС ОВ который некуда впихнуть. Можно было бы прикинуть что очаг будет локализован за 5 секунд (что здается мне очень сомнительным). Да и это ладно, но после включения системы дымоудаления должна включится система принудительного нагнетания воздуха в ШАХТУ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ - что есть обязательным для выполнения, ибо об этом глаголят нормативы. В следствии чего будет создана значительная тяга - которая будет тянуть со всех щелей - и с технологических в первую очередь, так как они наиболее близки к точке забора воздуха (обычный пример с сигаретой). Отсюда вывод - вытягивать будет из машинного помещения.
Заключение - объемный способ тушения в данном случае НЕ ЭФФЕКТИВЕН.
2.2) Следовательно рассматриваем поверхностный способ тушения. Соблюдается условие отношения высоты установки модуля к высоте защищаемого объекта при котором МОЖНО использовать поверхностное ПТ (прошу прощение за вставку локальное).
3) Выбираем тип ОВ
- газ не пойдет так как он используется в объемном ПТ.
- вода (ТРВ), чето стремно, но хотя есть и обоснования (на которые хотелось бы воочию посмотреть, дайте ссылку) - которые эксперту в голову не вбить.
- порошок. КАК ОН НАВРЕДИТ ДВИГАТЕЛЮ, подшипники закрыты, корпус закручен, на маховике висит трос с грузилом под которым даже пыль не может накопиться из за плотности прилегания. Контроллеры слаботочные - все спаяно и покрыто лаком, под винтовые соединения порошок не сможет пролезть равно как и под тросы. Вопрос ЗЯ или НИЗЗЯ порошок открыт. Склоняют к газу и ТРВ, но что НИЗЗЯ порошок никто не говорит с предоставлением четких аргументов.
По итогам голосования получается
ГАЗ +3 голоса
ПОРОШОК +1 голос
ТРВ +1 голос