Тема: Проект на конденсаторную установку (Прочитано 12023 раз)

Masha · « **Reply #30 :** 22 Лютий 2013, 20:13:24 »

Корсаков Дмитрий Юрьевич, Я думала из данных актива и реактива найти косинус фи. 424160кВар.год/6811798 кВт.год=0,06 ... из этого я решила что потерялся нолик. Или я неправильно считаю

Masha · « **Reply #31 :** 22 Лютий 2013, 20:25:03 »

Masha · « **Reply #32 :** 22 Лютий 2013, 20:37:02 »

Корсаков Дмитрий Юрьевич, Спасибо, очень хорошая табличка, поможет, еще и как!

Iv_One · « **Reply #33 :** 25 Лютий 2013, 11:59:21 »

PrepsuPatha, именно -

Quote (selected)

о ступенях

. Про то и говорил. Masha, еще вопрос который уже поднимали, про трансформатор тока. Если у Вас 2 системы сборных шин, то не забудьте про суммирующий трансформатор тока. И как правильно заметил PrepsuPatha,

Quote (selected)

но нельзя для регулятора использовать обмотку ТТ, которая будет использована для расчетного учета электроэнергии

. Вам успехов в решении задачи.

Masha · « **Reply #34 :** 25 Лютий 2013, 18:13:24 »

Iv_One, у меня 2 системы сборных шин, на каждой из ник по АКУ и ... по своему ТТ, а суммирующий тр-р тока он как-то подключается к обоим АКУ? Может есть какая-то схемка по подключению подобной системы?

Masha · « **Reply #35 :** 26 Лютий 2013, 08:00:02 »

Корсаков Дмитрий Юрьевич, нет.

il85 · « **Reply #36 :** 26 Лютий 2013, 08:58:44 »

Как я смотрел схему подключения то сумирующиє трансформаторы используются только при глухом соединении двух источноков питания на одну зборную шину. Если есть секционник то нужно две ККУ. Поправте если я не прав.

Сугор · « **Reply #37 :** 26 Лютий 2013, 12:09:29 »

Цитата: Корсаков Дмитрий Юрьевич від 26 Лютий 2013, 11:56:56

Две АКУ работаю на одном вводе через секционный автомат и при этом каждая гасит свое плечо.

Корсаков Дмитрий Юрьевич, где необходимо установить ссумирующий трансформатор? и на сколько это будет правильно? И на сколько оправдано удорожание? Ведь режим работы от одного транса это скорее исключение (послеаварийный режим) и продолжительность работы в этом режиме достаточно невелико. Возможно, будет проще и дешевле взять можность ККУ с небольшим запасом? Ведь очень часто расчетная мощность больше потребляемой.

Iv_One · « **Reply #38 :** 28 Лютий 2013, 15:04:07 »

Masha, в Вашем случае, нужно ответить на несколько вопросов: 1. Что за коммутирующий аппарат отвечает за секционирование 2-х систем сборных шин. 2. Что за контроллеры (производитель и марка) планируется использовать в качестве регулятор на АКУ?.

Iv_One · « **Reply #39 :** 28 Лютий 2013, 15:26:46 »

Корсаков Дмитрий Юрьевич, как оказывается - ДА )))

Iv_One · « **Reply #40 :** 28 Лютий 2013, 16:01:41 »

Корсаков Дмитрий Юрьевич, Ваш пост #52 означал для меня однозначный ответ (да или нет), пост #54 - будет описан в первый день весны )))

Fogoso · « **Reply #41 :** 28 Лютий 2013, 22:23:11 »

Корсаков Дмитрий Юрьевич,
А можно пример схемы с суммирующим трансформатором для КТП 2х1000. Сегодня ж не постный день...

il85 · « **Reply #42 :** 01 Березень 2013, 09:01:46 »

Ну а какие плюсы такого подключения кроме того что дополнительный трансформатор вносит дополнительную погрешность в измерения?

il85 · « **Reply #43 :** 01 Березень 2013, 10:30:49 »

Те що видав інтернет http://elnote.ru/summiruyushhij-transformator-toka/

Iv_One · « **Reply #44 :** 01 Березень 2013, 10:32:25 »

Корсаков Дмитрий Юрьевич, у нас (для примера) 2 системы сборных шин. Один силовой трансформатор остановился. Включился секционный коммутирующий аппарат. Та система сборных шин, на которой отключился силовой трансформатор не может выдать сигнал от ТТ на АКУ. Регулятор молчит, а должен работать в режиме master-slave, что бы понимать ОТКУДА у него данные для работы необходимо иметь сведения о положении секционного коммутирующего аппарата.