Формально можно вообще не делать аварийное освещение. При такой мощности осещения необходимо разделить все освещение так чтобы оно питалось от разных секций шин трансформатора ( при условии, что для освещения не используются светильники с ГЛВД) и сделать определенную очередность (одна линия от 1с.ш следующая от 2с.ш). Ки=1 т.к. освещение будет работать постоянно. Проверять стоит также на срабаныване автомата на ток к.з. обычно если кабель проходит по кз то по допустимому току и по падению пройдет тоже. Система ТТХ хороша, но там есть ограничения по длине, хотя можно подобрать альтернативу (у многих производителей есть осветительные шинопроводы), но все равно это очень дорого, цена соизмерима с прокладкой флеймовского кабеля по лотку. Растояние между линиями нужно выбирать исходя из растановки оборудования, светильники должны быть над проходом (освещать проход, и имет доступ для обслуживания), при том учитывать строительные конструкции к которым будут крепится лотки.
Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж
