Тема: Контроль целосности линий датчиков положений кран комплектов (Прочитано 16420 раз)

seregaS · « : 25 Лютий 2012, 13:41:36 »

Добрый день. У меня такой вопрос: в соответствии с п 10.3.1.1 ДБН В.2.5-56-2010 необходмо автоматически открывать задвижку на обводной линии водомера при открывании крана. Это все выполняеться с помощью датчика положения. Как выполнить контроль целосности линий этих датчиков? И как вариант возможно ли это выполнить на напряжении ~220 В, так как большинство стандартных схем управления задвижкой выполнено на 220 В и чтоб не усложнять - не хотечеться ставить трансформаторы ~220/=12 В?

BrightLight · « **Reply #1 :** 25 Лютий 2012, 13:51:58 »

Заложить лишнюю пару жил в кабеле контроля положения с оконечным резистором. Пару жил посадить на свободный вход контроллера. Как-то так)

seregaS · « **Reply #2 :** 25 Лютий 2012, 15:20:13 »

А что за контролер, вот я его и не могу найти. А так вся схема собрана на концевиках и релюшках с пускателями.

090 · « **Reply #3 :** 26 Лютий 2012, 20:38:45 »

Сам я с задвижками не работал, потому технологию не очень представляю, но общий смысл такой: Если собираешь без контроллера, то зависит от того что именно у тебя идёт к датчику положения, и того, какой ты применяешь датчик... Если обычный концевик, то у тебя идёт через него скорее всего нулевая жила, тогда цепляешь её дополнительной жилкой, и сажаешь на релюху (промежуточная, силовая), которая остановит процесс откр-закр и выдаст сигнал аварии(свет или звук)... Но ИМХО, ваяние большего числа элементов снижает в итоге надёжность, потому я бы это не стал делать)))... Лучше возьми контроллер программируемый, поставь индуктивные датчики (для ответственных процессов лучше по два для надёжности в параллель) и будет те счастье...

090 · « **Reply #4 :** 26 Лютий 2012, 20:51:02 »

Ещё глянь вот это, может подойдёт -
Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1

BrightLight · « **Reply #5 :** 26 Лютий 2012, 21:21:37 »

На своей практике автоматику собирали на контроллерах МаксиФлекс. Но сейчас не знаю как там у них дела с сертификацией. С одной стороны такие контроллеры не подлежат сертификации, с другой - оборудование противопожарной автоматики должно быть сертифицировано. Нужно смотреть. Может можно использовать прибор ввода-вывода производства Болид, но опять же нужно смотреть.

sbal · « **Reply #6 :** 26 Лютий 2012, 21:44:27 »

а банальный приборчик пожарной сигнализации в качестве контролера никто не видит?

seregaS · « **Reply #7 :** 27 Лютий 2012, 09:19:34 »

Цитата: sbal від 26 Лютий 2012, 21:44:27

а банальный приборчик пожарной сигнализации в качестве контролера никто не видит?

Тоже вариант, но как то с задвижкой на обходной линии водомера угрожающе смотрится. А нету что то типа контролера на 2-4 шлейфа с последующей коммутацией реле при срабатывании любого из датчиков (датчики типа "сухой контакт" ДППК)

seregaS · « **Reply #8 :** 27 Лютий 2012, 09:27:29 »

Кстатии, и какаой самый простой ППКК на 2-4 шлейфа (сертефицированный в украине) - нужны только высшеуказанные функции?

alex_1503 · « **Reply #9 :** 27 Лютий 2012, 10:03:54 »

А здесь не смотрели?
http://ibtec.com.ua/proizvodstvo/dppk-i.html

seregaS · « **Reply #10 :** 27 Лютий 2012, 10:57:12 »

Как раз с этого все и начаналось - это сами датчики, а вот чем контролировать к ним линию пока не очень понятно

alex_1503 · « **Reply #11 :** 27 Лютий 2012, 11:47:41 »

Цитата: seregaS від 27 Лютий 2012, 10:57:12

Как раз с этого все и начаналось

Тогда не проще ли позвонить им и уточнить?

sbal · « **Reply #12 :** 02 Березень 2012, 16:37:02 »

Цитата: O.S. від 02 Березень 2012, 15:51:00

Доречі, твоя ідея про використання ППКП непогана, хоча це і дорого...

ну это смотря с какой стороны считать. Контроль чего? Питание противопожарки, отсюда сертификат могут истребовать. Никогда не забывай, где проживаешь

seregaS · « **Reply #13 :** 04 Березень 2012, 21:22:04 »

п 10.3.1.1 ДБН В.2.5-56-2010. По-этому страна Украина. В связи с введением этого ДБН ужесточились (вернее конкретизировались) требования к автоматике противопожарного водопровода.

!!!Алексей!!! · « **Reply #14 :** 05 Червень 2012, 18:43:51 »

Цитата: seregaS від 25 Лютий 2012, 13:41:36

Добрый день. У меня такой вопрос: в соответствии с п 10.3.1.1 ДБН В.2.5-56-2010 необходмо автоматически открывать задвижку на обводной линии водомера при открывании крана. Это все выполняеться с помощью датчика положения. Как выполнить контроль целосности линий этих датчиков? И как вариант возможно ли это выполнить на напряжении ~220 В, так как большинство стандартных схем управления задвижкой выполнено на 220 В и чтоб не усложнять - не хотечеться ставить трансформаторы ~220/=12 В?

Я считаю, что целесообразней управление задвижкой совместить в одном щите с автоматикой противопожарных насосов.
В качестве "мозгов" необходимо взять программируемое реле (Moeller Easy, Schneider Zelio, Siemens Logo и т.п.) В этом случае Вы убиваете двух зайцев одним выстрелом:
Во-первых, Вы обеспечите целостность цепи подключив к аналоговым входам ПЛК датчики ПК, кнопки управления и т д , а в конце лини установите резистор, программно настроите эти входы, работать они будут в режиме аналогового компаратора, а выходом включите обобщенную световую индикацию об обрыве цепи. На дисплей можно будет вывести конкретную информацию...
Во-вторых, всю логику работы насосной станции можно уместить в компактное устройство, выкинув кучу промежуточных реле и реле времени

В придачу Вы уйдете от "дребезга контактов" электро-контактых манометров установив задержку на входах.
По цене конечно будет чуть дороже, чем на релюшках, но будет возможность на объекте корректировать алгоритм работы без "лишних" телодвижений