Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж

Если боитесь пожара, и материалы горючие ставьте УЗДП(УЗИС) на линию. БП в замкнутом пространстве может при большой мощности может сам себя нагреть до плачевного состояния "пропеллера", если он пластиковый. Это от изготовителя зависит, поэтому тоже стоит учитывать вентиляцию. Проблему с пожаром решает стальная коробка или кусок стального лотка с стенками не меньше 0,7мм.

Не совсем понял Ваш пост, а именно как объединить "вентиляцию" и "Стальную коробку или кусок лотка".

Спасибо за ответ. Думаю сделаю по 2 варианту, но интересует расположение блоков питания за гипсокартонными потолками именно с точки зрения норм, я немного порылся по нормам и форуму и ничего подобного не нашел, поэтому возник такой вопрос. Т.е. получается, что нормы устарели и неактуальны в этом вопросе?

залейте трубы с колодцами в бетон и будет вам счастье

А разве при прокладке труб и колодцев глубин прокладки не нормируется?

Добрый день, уважаемые.
У меня приключился небольшой ступор при выполнении проекта на парковое освещение сверху паркинга, поэтому постараюсь максимально описать ситуацию.
Значит делаю проект на наружное освещение вновь строящегося многоквартирного жилого комплекса с встроенным паркингом, Заказчик хочет сделать освещение с применением парковых опор высотой 4м. Но при выборе способа прокладки кабеля к этим опорам у нас возникли проблемы, а именно:
1. Во-первых для питания опор будем использовать кабель в земле, СИП на парковые опоры повесить не получится из-за механической прочности и габарита от СИПа до полотна дороги, поэтому делаем кабелем в земле!
2. Во-вторых кабель по паркингу (читать как в паркинге по потолку) прокладывать нельзя в связи с запретом на прокладку транзитных кабелей в паркинге. Поэтому у нас остается один вариант, а именно прокладка кабели по паркингу сверху.
3. В-третьих расстояние от верхнего перекрытия паркинга до дорожного полотна (наземных парковок, зеленых зон, тротуаров) составляет всего 430мм, т.е мы нарушаем п. 2.3.60 ПУЭ и п. 2.3.72. Разрез "пирога" от перекрытия паркинга до дороги см. вложение.
Внимание вопросы:
1. Как обойти п. 2.3.60 и п. 2.3.72?
2. Можем ли обойти выше указанный пункт путем прокладки кабеля ВВГнг-1 4х10мм и таким образом переквалифицировать кабельную линию в электропроводку?
3. Можем ли обойти данный пункт путем укладки кабеля в ж/б лотки или путем заливки кабеля в трубе в бетон?
Заранее спасибо.     

Nick_72, Мы сейчас рассуждаем ни о чем. Нужна схема  с длинами. Ок, пусть есть промежуточное РП. Какой кабель от ПС до РП (бумага, XLPE), сечение, длина?
Ладно, попробуем поблуждать в тумане, с сумасшедшими допущениями.
Если на ПС ток к.з. 25 кА, на РП вряд ли будет меньше 10. Примем 10 кА.
время защиты на линии обычно 0,4-0,5с.+ время работы выключателя (0,15 - для маслянника, 0,025 - для вакуумника). Возьмем худший случай - маслянник. Стало быть время будет 0,65с. Тогда термический ток будет равен 10000*КОРЕНЬ (0,65) = 8,1 кА
Теперь Ваш кабель.
1. Если выбудете прокладывать бумагу, то нужно ориентироваться на ГОСТ 18410-73 Е.
В нем в Приложение 2 Табл.1 для А70 ток составляет 5,52 кА, для А95 - 7,66 кА, для А120 - 9,68 кА. Есть правда еще табл.2 в том же приложении, в которой есть повышающие коэффициенты в зависимости от предварительной загрузки. допустим у Вас будет 50%, тогда есть еще коэффициент 1,19.
Он позволит Вам взять А95, но никак, не А35.

Цитата: grossel від 17 Жовтень 2016, 15:00:04

В любом случае есть РП или ее нет, данные токов к.з  в min и max режимах на шинах ПС нужны для определения полного сопротивления в точке к.з на шинах КТП:
                       Z_K1=Z_c+Z_КЛ1+Z_ПР.
и расчета токов к.з на шинах 10 кВ КТП.
Считать токи к.з нужно..

2. Если у Вас XLPE то можно ориентироваться на каталоги производителей. Например, возьмем Южкабель. Для XLPE-AL(1x70) - 6,6кА, 1х95 - 8,9 кВ, 1х120 - 11,3 кА. При этом никаких поправочных коэффициентов нет. Так что опять же минимум 95 сечение.

Если у на РП ток к.з. будет больше, то и 95 не пройдет, с другой стороны, если на РП будет стоять вакуумник, и время 0,4с, то это несколько облегчит ситуацию. Термический ток в этом случае будет не 8,1 кА. а 6,5 кА.

В любом случае все эти выкладки взяты с потолка и НЕОБХОДИМО ПРОСЧИТАТЬ РЕАЛЬНЫЕ РЕЖИМЫ ТОКОВ КЗ!!!

Я, так понял ТС хочет определиться с кабелем от РП до КТП!
Так причем здесь ток КЗ на шинах РП или во всей системе? Он же не выбирает кабель для питания РП!!!
Допустим КЗ произошло на шинах КТП.
Данное КЗ должен почувствовать вакуумник в линейной ячейке 10кВ РП и отключить данный кабель. верно?
Так зачем нам учитывать токи КЗ на шинах РП (на шины РП подключена масса таких КТП) и вообще учитывать ток КЗ на шинах 10кВ ПС (к которым подключена масса РП).
Я думаю что ТС нужно посчитать только токи КЗ на шинах КТП и исходя из этого выбрать кабель.
Если я не прав, объясните мне, пожалуйста.

Цитата: Nick_72 від 17 Жовтень 2016, 13:44:33

Я знаю топикстартера и знаю объект по которому он задал вопрос))

Я не являюсь автором данного вопроса...

КТП будет тупиковая на два ввода и два транса, в РП будет установлено 2 ячейки с вакуумниками.

Nick_72, Откуда Вы взяли, что между ПС и КТП есть РП? Из того, что изложил топикстартер этого не следует. Я ориентировался на предоставленную им информацию, по которой РП-10 кВ нет.
Если есть, то разумеется нужно брать ток и время защиты, которые стоят на нем. В любом случае, перед выбором сечения кабеля нужно хотя бы прикинуть расчеты релейки

Я знаю топикстартера и знаю объект по которому он задал вопрос))

Nick_72, НУ у нас ТП было на крыше - поэтому стояли однозначно сухари.
А у Вас что кабель по фасаду будет транзитным?? Тогда почему не в земле?

ДА, транзитным!!! (Это вообще нечто!!!). В земле не получится вплотную к зданию примыкают подпорные стены, а с другой стороны чужая земля. Поэтому есть четыре варианта:
1. Проложить по фасаду кабель - это ацтой!
2. Сделать прокол под подпорными стенами. В результате чего (после завершения благоустройства) кабель окажется на глубине 9м!!!! - это тоже ацтой, хотя??
3. Встроить или пристроить ТП с сухарями - это тема!
4. Бросить этот объект )))