Відповідь

Warning: this topic has not been posted in for at least 150 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
Ім'я:
   
Email:
Тема:
Іконка повідомлення:
Вкладення:
(Вкладення)
Restrictions: 4 per post, maximum total size 5120KB, maximum individual size 5120KB

підказка: натисніть alt+s для відправлення або alt+p для перегляду повідомлення


Повідомлення в цій темі

Автор: Wzamatuy
« : 03 Лютий 2012, 06:26:36  »

ПУЭ, ПУЭ ,ПУЭ (для РФ)!!!
Там четко и ясно прописано как, что и почему. Допустимый рабочий ток для проводника (в том числе и шинопровода) зависит не только от его сечения, но и от других параметров. По сабжу могу сказать, что посмотрев таблицы из ПУЭ (о них уже говорилось выше) необходимо сделать поправку на расположение шин (на ребре или плашмя) и получите то самое, желаемое значение. Про расчет на динамическую стойкость написано выше.
З.Ы.: Доверять данным каталогов иностранных фирм (в том числе Ритал) я не советовал бы. Уж больно сильно они отличаются от ПУЭ.
Автор: Сугор
« : 05 Грудень 2011, 15:39:30  »

Цитата: *Андрей* від 05 Грудень 2011, 15:30:42
Есть методичка с примером, но на укр.
*Андрей*, выложи, если можно, пожалуйста :)
Автор: NeON2K
« : 05 Грудень 2011, 15:38:50  »

Цитата: *Андрей* від 05 Грудень 2011, 15:30:42
но на укр.
я долго ее читать буду  :(
Автор: NeON2K
« : 05 Грудень 2011, 15:29:32  »

*Андрей*,
Цитата: *Андрей* від 05 Грудень 2011, 15:18:59
что оканчивал?
незнаю к чему вопрос, но закончил я Иркутский военный авиационный институт по специальности "Авиационное оборудование" (диплом Инженер-электрик)
Шины мы точно там не изучали  ;)
Цитата: *Андрей* від 05 Грудень 2011, 15:18:59
Минимальное сечение по электродинамической и термическую устойчивости при КЗ. Примеры в книге "Электрооборудование станций и подстанций". Рожкова Л.Д., Козулин В.С., 1987. Со стр. 219.
спасибо, ознакомлюсь
Автор: *Андрей*
« : 05 Грудень 2011, 15:18:59  »

NeON2K, что оканчивал? :)
Минимальное сечение по электродинамической и термическую устойчивости при КЗ. Примеры в книге "Электрооборудование станций и подстанций". Рожкова Л.Д., Козулин В.С., 1987. Со стр. 219.
Автор: Сугор
« : 05 Грудень 2011, 15:17:52  »

Украинский ПУЭ. гл.1.4
Quote (selected)
1.4.2. По режиму КЗ должны проверяться (исключения см. в 1.4.3):
...
2. В электроустановках до 1 кВ - только распределительные щиты, токопроводы и силовые шкафы. Трансформаторы тока по режиму КЗ не проверяются.
Аппараты, которые предназначены для отключения токов КЗ или могут по условиям своей работы включать короткозамкнутую цепь, должны, кроме того, обладать способностью производить эти операции при всех возможных токах КЗ.
Стойкими при токах КЗ являются те аппараты и проводники, которые при расчетных условиях выдерживают воздействия этих токов, не подвергаясь электрическим, механическим и иным разрушениям или деформациям, препятствующим
их дальнейшей нормальной эксплуатации.
Возможно у производителя оборудывания указывается на какие токи КЗ данное оборудование расчитано. К примеру в каталоге шинопроводов Шнайдера указывается номинальный ток и максимальнвй ток К.З. на который он расчитан
Автор: NeON2K
« : 05 Грудень 2011, 15:06:47  »

Сугор, у меня группа шкафов запитаных через шиную сборку от вводного шкафа. Вот я общий расчетный ток высчитал - порядка 400 А, теперь загвоздка. Незнаю нужно учитывать какой-нибудь запас с учетом того что ты перечислил
Цитата: Сугор від 05 Грудень 2011, 14:35:45
необходимо проверить на динамическую и термическую устойчивость токам К.З
или не надо...  :(

Автор: Сугор
« : 05 Грудень 2011, 14:56:46  »

NeON2K, если честно, то сам никогда не расчитывал, просто слышал что нужно. И по анологии сечение шин в ТП на много больше чем необходимо для допустимых токов даже в режиме перегруза. Хотя если твой щит будет стоять далеко от ТП, то возможно и не надо данные расчеты выполнять
Автор: NeON2K
« : 05 Грудень 2011, 14:42:37  »

Сугор, поподробнее , если можно
Автор: Сугор
« : 05 Грудень 2011, 14:35:45  »

NeON2K, скорей всего сечения шин будет больше, их необходимо проверить на динамическую и термическую устойчивость токам К.З.
Автор: alexpetrov57
« : 05 Грудень 2011, 14:04:33  »

12x5 на 250 Ампер; 20х5 -320 Ампер; 25х5 - 390 Ампер; 30х5; 440 Ампер 30х10 - 630 Ампер это по каталогу АВВ.
Автор: CC19
« : 05 Грудень 2011, 14:02:09  »

Цитата: NeON2K від 05 Грудень 2011, 13:32:52
не нашел
Табл. 1.3.31
30х4 - 475А
Автор: NeON2K
« : 05 Грудень 2011, 13:32:52  »

Сугор, не нашел, что касается меня

 

у Rittal есть несколько вариантов,



но какой подошел бы мне.... хз. Я выбрал 12х5

Автор: Сугор
« : 05 Грудень 2011, 12:58:08  »

NeON2K, допустимый ток для шин есть в ПУЭ, гл.1.3
Автор: NeON2K
« : 05 Грудень 2011, 12:53:52  »

Имеется вводный шкаф и смежные секции (распред.шкафы) суммарный ток около 400 А.
Как расчитать сечение медной шиной сборки по току ?