Сильно нагреваются автоматы

[uksusXIII]

Вся причина не в шине.
 Схема соединения шины.

Anatoliy57, не совсем понял вашу мысль...поясните более доходчиво плиз.

[Алибаба]

Anatoliy57, я с Вами согласен, да и монтажники говорили, что начинает греться именно в месте подвода питания на автомат.
А контактный зажим автомата неизвестно на какой ток рассчитан

Ок. тогда что можно сделать:
Уйти от шины, сделать распределение перемычками между автоматами следующим способом

[Алибаба]

а еще меня смущает нулевой рабочий провод отходящий с нижней клеммы УЗО (см. скриншот)... я понимаю,что нагрузка у вас симметричная и сечение вы выбрали маленькое поэтому(хотя так по-моему делать нельзя)... Но проследите этот провод по щиту. На какой клеммник он садится дальше? Вроде ни на какой.

Нулевой рабочий провод подключен к катушке контактора и никак не связан с силовой частью

[uksusXIII]

Нулевой рабочий провод подключен к катушке контактора и никак не связан с силовой частью

Правда?  Я думал меня зрение обманывает...  И как вы себе представляете работу УЗО при таком подключении?    Как только нарушится симметрия токов(а ТЭНы стареют не одинаково!) УЗО будет выбивать...Будете искать причину-причина в этом!

[Anatoliy57]

Я бы предложил сделать по другому.
оставить схему туже. Только
Заменить средний автомат на 100 А.
А 32 автомат поставить после 100А

                          А
                          I
  A32-------------  А 100------------А32
                           I
                           А32

Тогда переходной контакт будет дершать

[Алибаба]

Правда?  Я думал меня зрение обманывает...  И как вы себе представляете работу УЗО при таком подключении? 

Да нормально, а как после УЗО подключают трехфазные двигатели

[Сугор]

А контактный зажим автомата неизвестно на какой ток рассчитан

по идее на 63А
Но я думаю проблема не в этом. Во ВРУ на рейку ставят больше автоматов и соединяют их гребенкой и обычно ничего не греется. Возможно будет достаточно поменять гребенку на 100А. Если такой гребенки под рукой нет, то можно и так как на твоей схеме

[Алибаба]

Я бы предложил сделать по другому.
оставить схему туже. Только
Заменить средний автомат на 100 А.
А 32 автомат поставить после 100А

                          А
                          I
  A32-------------  А 100------------А32
                           I
                           А32

Тогда переходной контакт будет дершать

Вариант хороший, конечно. Но объект уже частично запущен, по документации все уже проведено, да и места в щите нет.   
В общем ребята сделают по тому варианту, что я предлагал выше, далее посмотрим

[uksusXIII]

Да нормально, а как после УЗО подключают трехфазные двигатели

Расскажу КАК. Провод с нижней нулевой клеммы УЗО приходит на на нулевую шину шкафа,а на катушки,двигатели, лампы, нагреватели берется нулевой рабочий проводник уже с шины... Представьте себе, что сгорел один ТЭН в нагревателе... Проанализируйте как отработает ваше УЗО... А теперь представьте,что ТЭН не сгорел,а пробил на корпус... Что будет с вашим УЗО и с человеком коснувшимся корпуса?

[uksusXIII]

по идее на 63А
Но я думаю проблема не в этом. Во ВРУ на рейку ставят больше автоматов и соединяют их гребенкой и обычно ничего не греется. Возможно будет достаточно поменять гребенку на 100А. Если такой гребенки под рукой нет, то можно и так как на твоей схеме

Очень поддерживаю! Ставили и на большие токи. Чтобы не городить огород, как на рисунке. Предлагаю с нижних губок УЗО взять с каждого контакта по два провода 16 мм кв. и посадить их на крайние автоматы 32 А,находящиеся под УЗО... Гребенку оставить ТУ ЖЕ!...В УЗО клеммы позволяют впихнуть два провода по 16 квадрат? Если нет,то используйте переходники.

[Алибаба]

Да нормально, а как после УЗО подключают трехфазные двигатели

Расскажу КАК. Провод с нижней нулевой клеммы УЗО приходит на на нулевую шину шкафа,а на катушки,двигатели, лампы, нагреватели берется нулевой рабочий проводник уже с шины... Представьте себе, что сгорел один ТЭН в нагревателе... Проанализируйте как отработает ваше УЗО... А теперь представьте,что ТЭН не сгорел,а пробил на корпус... Что будет с вашим УЗО и с человеком коснувшимся корпуса?

Подождите, Вы хотите сказать, что если не подключить нулевую клемму УЗО к нагрузке - то УЗО не отработает в случае утечки тока?
Но ведь к трехфазным двигателям не подключается нулевой рабочий проводник
На эти нагрузки подключается нулевой защитный проводник (т.е. заземляющий проводник).
Т,к. электронагреватель заземлен, при утечке тока УЗО почувствует разбаланс токов, и если утечка >0.03A, УЗО отключится

[grossel]

 Может просто нужно откинуть кабельные концы, подтянуть все, если нужно подчистить и снова нормально затянуть на автоматах.

[Anatoliy57]

Вся причина не в шине.
 Схема соединения шины.

Anatoliy57, не совсем понял вашу мысль...поясните более доходчиво плиз.

Все очень просто.
Связь между шиной и входящим проводником осуществляется через металлический корпус контактного зажима автомата.
Вот на этой связи как раз и собирается вся нагрузка.

[Бригадир]

оказалось, что кабели при заявленом производителем сечении 25 мм.кв-чуть больше 20 мм.кв., при проверке  материал токопроводящей жилы оказался не медь, а сплав с удельной проводимостью гораздо ниже.

Может это не совсем АВВ (китайская подделка)? Хотя на фото вроде нормальные автоматы стоят....

А вот маркировка шин у меня вызывает сомнение.

Гребенка у Итона используется типа "ласточкин хвост"

У "Шнайдера" тоже шина вилочного типа и вставляется не в зажим, а под головку винта.

[Бригадир]

не совсем понял вашу мысль...поясните более доходчиво плиз.

Весь ток через один зажим течёт.

Уйти от шины, сделать распределение перемычками между автоматами следующим способом

Я в таких случаях каждый автомат или группу питаю отдельными проводами, которые потом собираю в зажиме предыдущего аппарата.

Предлагаю с нижних губок УЗО взять с каждого контакта по два провода 16 мм кв. и посадить их на крайние автоматы 32 А,находящиеся под УЗО... Гребенку оставить ТУ ЖЕ!...

Ну как вариант.